“目前扩建工程已完成主体工程的80%，已进入最后一段面层的施工。我们必须加班加点组织建设，确保春节前主体施工全部完成，确保明年上半年建成运营。”正在现场紧盯工程进度和质量的扩建工程施工单位代表刘春斌急促地说。

刘春斌的着急，不仅缘于大丰建设亿吨大港的决心，也缘于码头建设对大丰经济社会发展的重要性。随着我区特色产业蒸蒸日上、港口吞吐量节节攀升、腹地企业发展需求与日俱增，对码头作业能力和服务水平的要求也大大提高。大丰海港港口有限责任公司基建科科长胡克杰告诉记者，为了满足发展的需要，我区不断加快码头建设步伐，于2015年在二期码头北侧扩建了1个5万吨级(水工结构兼靠7万吨)散货泊位，可年进口烧结矿200万吨、进口水渣200万吨。散货码头落成后将大大提高大丰港与其他兄弟港口的竞争力，为大丰港建设奠定强有力的基础。据了解，大丰港二期散货扩建码头将于2017年投入使用，随着它的运营，大丰港万吨级码头数量将达到18个。

码头建设是沿海开发的重要一环。近年来，我区抢抓国家“一带一路”、长三角一体化发展、江苏沿海开发等重大战略叠加机遇，加大港口码头基础设施建设，进一步完善集疏运体系，全力打造江苏沿海中部亿吨大港。今年，我区充分发挥一期、二期、三期等多个码头功能，不断提升码头载体功能，实现了突破性发展，还开通了至上海洋山港直达集装箱航线和上海港外高桥港区的班轮服务，码头吞吐量呈现爆发式增长，与印尼、巴基斯坦、埃及、西班牙等国家的货物往来大幅增长。2016年1-12月，完成货物吞吐量8534万吨，同比增长20.3%;集装箱301890标箱，同比增长49.54%;外贸量1200万吨，同比增长24%。

2016年的成绩令人振奋， 2017年的目标催人奋进。“2017年，我们将以建设亿吨大港为目标，始终将港口建设作为三港建设的龙头，着力在港口能级提升上取得新突破。”被誉为 “建港功臣”的大丰海港港口有限公司总经理陶莹告诉记者，明年我区将加快码头工程建设，除15万吨级散货码头明年上半年建成营运外，大丰港国际集装箱物流中心明年也将建成营运，同时将加快集装箱码头、万吨级石化专用泊位等工程的前期工作。加大对外航线开辟，完善对韩集装箱航线，探索对韩客滚航线，筹划开通日本航线，强化与“一带一路”沿线国家港口战略通道建设。并优化航线航班结构，确保经上海港、宁波港转欧美的内支线每天一班，新开辟伍佑、建湖、阜宁等内河集装箱航线……门机林立的港区正昂着龙头，大踏步地向亿吨大港迈进，牵动起一条条产业链飞舞起来。