一路走来，滨州港建设的每一步无不凝聚着历代建港人的心血。 在滨州全市上下的共同努力下，滨州港航建设发展取得重要阶段性成果，已经站在全新的历史起点上，将为滨州“两区一圈”开发建设打造强力引擎。套尔河港区是滨州港重要组成部分，是滨州市北部沿海产业发展的重要依托，是滨州市实现“沿海突破”的重要支撑。

2016年12月15日，山东省人民政府对滨州港套尔河港区总体规划进行了批复，原则同意《滨州港套尔河港区总体规划(2015-2030年)》(下称“《规划》”)，同意港口岸线利用规划方案，同意套尔河港区总体布置规划方案，同意港区水、陆域布置方案及港界;原则同意港区集疏运、供电、给排水及消防、通信及生产辅助设施和港区支持系统、环保措施的规划方案。

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这一系列同意的背后，是历代建港人勤劳与智慧的体现，是全市人民建港信念与勇气的体现，是滨州市委、市政府高度重视、将滨州港建设作为民生大事来做的成果体现，是港航部门长期辛勤付出的体现……

套尔河港区建设将有规可依，港口规划、建设、发展将更加科学

随着滨州市北部沿海地区一系列临港产业规划的发布实施，套尔河两岸临港产业快速发展，货物运输需求更加旺盛，对套尔河港口建设需求更加迫切，套尔河港区的发展迎来重要的历史机遇期。为进一步明确港区功能、发展方向和重点，带动临港产业发展，受滨州市港航局委托，山东省交通规划设计院承担了《滨州港套尔河港区总体规划(2015-2030年)》的编制工作。

在征求交通运输部意见后，2015年12月29日，受山东省人民政府委托，省交通运输厅在济南市组织召开了《滨州港套尔河港区总体规划(2015-2030年)》(送审稿)审查会议，本报告是在专家咨询意见的基础上结合《山东省环境保护厅关于滨州港套尔河港区总体规划(2015-2030)环境影响报告书的审查意见》修改而成。

《规划》获批复后，将是滨州港套尔河港区未来一段时期发展和建设的指导性文件，也是实施港口开发宏观调控和岸线资源管理的重要依据。

根据港口的性质和发展方向，结合其目前的现状及发展阶段，滨州港套尔河港区应在发展装卸储运、中转换装、运输组织等传统港口功能的基础上，重点突出和打造港口的临港工业功能，同时拓展现代物流、商贸信息、综合服务等功能。

套尔河港区区位条件优越，临港工业初具规模。发电、钢铁、造纸、石化等临港型工业已经逐渐发展起来，并进一步刺激了相关服务业的快速发展。

套尔河港区直接经济腹地为滨州市，预测2030年港区货物吞吐量将达4510万吨

根据港口腹地划分的原则，结合当地经济发展现状与趋势，综合交通运输体系中与其他几种运输方式进行比较，同时结合港口现状，考虑与海港港区的不同功能定位和特点，近远期统筹，确定套尔河港区直接经济腹地为滨州市，重点是滨州北部沿海地区(包括无棣县、沾化区和滨州北海经济开发区);间接腹地为淄博、济南、聊城和德州等地市，重点是徒骇河(套尔河上游)沿线部分地区。

从历年吞吐量变化特点上可以看出，受北部沿海开发较晚、港口建设滞后的影响，港口吞吐量与地方经济的关系并不密切，难以用常规数学模型对吞吐量进行预测。因此，对港口吞吐量总量的预测，以定性分析为主，在对腹地国民经济、临港产业、后方集疏运体系发展趋势等影响因素综合分析的基础上，预测港口吞吐量。

经综合分析，预测2020年和2030年滨州港套尔河港区货物吞吐量分别为3000万吨和4510万吨。预测套尔河港区货种主要有煤炭、石油、矿石、粮食、矿建材料、液体化工品及液体散货、其他等。