大连港创新业务模式，2016年8月8日开通全国首个冷藏集装箱过境班列。当日，满载着150吨新鲜果蔬的全冷藏集装箱班列，从大连港奔赴8600公里外的莫斯科。

东北地区最大港口大连港近期公布的数据显示，2016年全年，该港口过境集装箱完成1.8万TEU，同比增幅达到106%，这一数据较2014年全年增幅高达3倍。《经济日报》记者日前在大连港采访了解到，随着“一带一路”建设的推进，“辽满欧”、“辽蒙欧”等多条国际物流通道相继开通，这些通道在日益成为中欧货物运输热线的同时，更为大连及东北地区腹地经济发展带来了前所未有的新机遇。

精心构筑国际物流通道

在地处东北腹地的边境小城满洲里，如今平均每周有两班来自大连的过境班列从这里驶出国门。从2015年正式开通以来，大连港集团精心构筑的“辽满欧”国际物流通道，使满洲里日益繁忙，过境班列也迎来爆发式增长。

统计数据显示，2016年经满洲里口岸通关的年出口量增幅为180%，过境集装箱达到1.8万TEU，并呈现继续上升趋势。来自日本、韩国和中国华南、华东、华北、胶东等地的汽车零件、机械设备、日用小商品，通过“辽满欧”国际联运通道源源不断地运往欧洲。

据介绍，“辽满欧”是大连港最先培育、极具竞争力的集装箱过境通道。围绕“一带一路”建设，东北地区经二连、阿拉山口（霍尔果斯）至蒙古、中亚通道的集装箱过境班列，全部通过大连口岸运作。围绕“辽满欧”等国际物流通道，大连港创新业务模式，接连开通全国首个冷藏集装箱过境班列、“辽满欧”首个商品车班列、服务于中国最大海外工业园的明斯克过境班列等。

2016年1月份，韩国三星电子的货物通过“三星班列”，成功运抵俄罗斯卡卢加州。不仅运输时间大幅缩短，也为LG、丰田、宝马等许多国际企业产品提供了物流新选择。如今，“三星班列”已实现每月3班常态运行。

大连市相关负责人表示，“辽满欧”国际货运通道的爆发式增长，正为大连这座港口城市带来一系列发展机遇，不断形成新的经济增长点，为大连港乃至大连相关行业不断融入“一带一路”建设增添了信心。

据了解，在大连市的支持下，大连港在开通“辽满欧”国际物流通道的同时，“连哈欧”、“辽蒙欧”、“辽新欧”等多条中欧班列也相继出炉，在亚欧之间陆续建起畅通、高效的国际物流通道。

“港口变革必然为腹地经济发展带来新机遇，我们围绕‘一带一路’建设精心构筑的国际物流通道，可以说进一步增强了对东北腹地经济的牵引作用。目前，东北98.5%的外贸集装箱进出口货源通过大连口岸转运。像‘连哈欧’国际过境班列的开通，就能够有力地推动黑龙江地区外向型经济发展。”大连港相关负责人说。

大连港创新业务模式，2016年8月8日开通全国首个冷藏集装箱过境班列。当日，满载着150吨新鲜果蔬的全冷藏集装箱班列，从大连港奔赴8600公里外的莫斯科。本报记者 苏大鹏摄

东北地区最大港口大连港近期公布的数据显示，2016年全年，该港口过境集装箱完成1.8万TEU，同比增幅达到106%，这一数据较2014年全年增幅高达3倍。《经济日报》记者日前在大连港采访了解到，随着“一带一路”建设的推进，“辽满欧”、“辽蒙欧”等多条国际物流通道相继开通，这些通道在日益成为中欧货物运输热线的同时，更为大连及东北地区腹地经济发展带来了前所未有的新机遇。

精心构筑国际物流通道

在地处东北腹地的边境小城满洲里，如今平均每周有两班来自大连的过境班列从这里驶出国门。从2015年正式开通以来，大连港集团精心构筑的“辽满欧”国际物流通道，使满洲里日益繁忙，过境班列也迎来爆发式增长。

统计数据显示，2016年经满洲里口岸通关的年出口量增幅为180%，过境集装箱达到1.8万TEU，并呈现继续上升趋势。来自日本、韩国和中国华南、华东、华北、胶东等地的汽车零件、机械设备、日用小商品，通过“辽满欧”国际联运通道源源不断地运往欧洲。

据介绍，“辽满欧”是大连港最先培育、极具竞争力的集装箱过境通道。围绕“一带一路”建设，东北地区经二连、阿拉山口（霍尔果斯）至蒙古、中亚通道的集装箱过境班列，全部通过大连口岸运作。围绕“辽满欧”等国际物流通道，大连港创新业务模式，接连开通全国首个冷藏集装箱过境班列、“辽满欧”首个商品车班列、服务于中国最大海外工业园的明斯克过境班列等。

2016年1月份，韩国三星电子的货物通过“三星班列”，成功运抵俄罗斯卡卢加州。不仅运输时间大幅缩短，也为LG、丰田、宝马等许多国际企业产品提供了物流新选择。如今，“三星班列”已实现每月3班常态运行。

大连市相关负责人表示，“辽满欧”国际货运通道的爆发式增长，正为大连这座港口城市带来一系列发展机遇，不断形成新的经济增长点，为大连港乃至大连相关行业不断融入“一带一路”建设增添了信心。

据了解，在大连市的支持下，大连港在开通“辽满欧”国际物流通道的同时，“连哈欧”、“辽蒙欧”、“辽新欧”等多条中欧班列也相继出炉，在亚欧之间陆续建起畅通、高效的国际物流通道。

“港口变革必然为腹地经济发展带来新机遇，我们围绕‘一带一路’建设精心构筑的国际物流通道，可以说进一步增强了对东北腹地经济的牵引作用。目前，东北98.5%的外贸集装箱进出口货源通过大连口岸转运。像‘连哈欧’国际过境班列的开通，就能够有力地推动黑龙江地区外向型经济发展。”大连港相关负责人说。