随着中国长江经济带建设的大规模推进，“百年老港”江西九江港正再次迎来发展机遇。当地21日宣布，九江港2016年货物吞吐量再次突破亿吨，标志着该港“在长江干线中部区域大港地位的形成和巩固”。

“九江港2010年完成吞吐量为3291万吨，到2015年吞吐量突破1亿吨，2016年完成货物吞吐量1.13亿吨。”九江市港口管理局21日通报上述数据。

“百年老港”九江港形成现代港口体系

据介绍，“十三五”（2016－2020年）期间，九江港沿江段拟建17个项目，46个泊位，预计投资56.99亿元（人民币，下同），新增年通过能力6253万吨，其中集装箱65万TEU（国际标准箱单位）。

随着沿江港口作业的机械化和专业化水平提高，港口的功能也由客、货运输换装和中转，逐步向工业和商贸领域拓展，在传统的装卸、转运业务基础上，向仓储、配送、加工、提供信息服务等高附加值综合物流功能延伸。九江港已基本形成了布局合理、层次分明、功能齐全的现代港口体系。

九江港，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，是国家内河主枢纽港之一，也是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。是中国历史上的“三大茶市”、“四大米市”之一。

规划：控制岸线开发规模 修复长江生态环境

据介绍，2015年6月，《九江港总体规划（修订）》原则通过省部联合审查会议。2016年9月，国家环境保护部环境影响评价司会同交通运输部综合规划司在九江市召开了《九江港总体规划（修订）环境影响报告书》审查会，并形成审查意见，在修复长江生态环境、共抓大保护的主基调下，《九江港总体规划（修订）》需作较大修改，严格控制岸线开发规模。

目前，修改完善的《报告书》已报国家环保部审查。

根据规划，九江港沿江港口岸线全长152公里，上至瑞昌下巢湖，下至彭泽马当。规划长江岸段港口岸线78.26km，其中已开发利用29.47km，规划利用38.56km，规划预留10.23km。