两百多年前，清政府下令只保留粤海关“一口通商”，黄埔古港独揽全国对外贸易，大量茶叶、丝绸、瓷器通过黄埔古港运往世界各地。广州“千年商都”的地位，黄埔古港功不可没。

千帆过尽，如今的黄埔港被时代赋予了新的使命。共建“一带一路”成为时代命题，《建设广州国际航运中心三年行动计划》也进入收官之年。在这样的历史节点，承载了广州港历史文化的黄埔港，将如何发挥自身优势，推动广州国际航运中心建设？

依托航运基础 打造高端航运服务集聚区

在黄埔港的北面，一座52层高的综合商务写字楼已经拔地而起，施工人员正在进行室内装修和园林绿化。这是黄埔临港经济区第一个实施的旧厂改造项目——广州国际港航中心一期项目。5年前，这里还是黄埔老港作业区配套的物资仓。

旧貌换新颜，如今港航中心的定位是“港口航运服务的集聚区”。港航中心销售经理李洋说：“目前项目招商和销售情况较为理想，购买企业大部分为港航关联企业，初步形成了港航上下游企业聚集效应。”

广州开发区黄埔临港经济区管理委员会主任陈文聪说，利用黄埔港在航运基础方面的先天禀赋，临港经济区正致力于发展航运金融、航运人才等高端服务和总部经济等现代服务业，整体推动国际航运中心建设。

高端航运要素的迅速集聚，得益于黄埔港长久积累下来的优良港航生态和口岸环境。2016年，黄埔临港经济区管委会举办了中国（小谷围）“互联网＋航运创新”大会，鼓励传统航运企业利用互联网、大数据等谋求新的突破和发展。四个“黄金10条”也为临港经济区招商引资、集聚航运要素注入了新动能。

陈文聪说，当前正在建设的以国际金融城-黄埔临港经济区为核心的广州第二中央商务区，要求要有国际一流的规划水准和特色鲜明的产业内涵，这与国际航运中心建设相得益彰。

调整发展业态 助推港城融合

速冻食品、冷冻水产品、冷冻饮品……在广东太古冷链物流有限公司的3号现代冷库，货车进进出出，不断地将生产生活必需品从黄埔港运往城区。广东太古冷链物流总经理郑建基说：“黄埔港位于经济较为发达的珠三角地区，有利于我们更好地为居民提供生产生活服务。”

近几年，以冷链物流、汽车展示、游船游艇等为主的轻型产业在黄埔港区异军突起。随着城市的发展，老港区煤炭等散货已经逐步退出，黄埔港不断探索新的发展业态。

在黄埔港工作了24年的老员工罗苑芬见证了老港区的改变：“过去，黄埔港噪音、粉尘、空气污染等问题比较严重，但如今可以明显感受到港区的环境变好了。”

近几年，黄埔港积极推进货物结构集装箱化，逐步将部分散货向外港区转移。煤炭、矿物等散货运输已经完全退出黄埔港，黄埔港正朝着服务城市生产生活的定位深化发展。

绿色港口建设也成为黄埔港推进“港城融合”的重要引擎。目前，黄埔老港码头的大型设备已经采取“油改电”措施，接下来还将逐步要求进港船舶使用轻质柴油。

广州港股份有限公司黄埔港务分公司总经理朱少兵说：“探索如何与城市发展和居民生活和谐共生，将是黄埔港未来建设发展的主要任务和方向。”

与此同时，港城关系也是老港区在升级改造过程中的重要考虑因素。广州开发区黄埔临港经济区管委会主任陈文聪表示，黄埔临港经济区从功能、形态、交通与景观等方面统筹考虑港城关系，优化岸线用地功能，提升城市品质，实现港城一体、产城融合。

升级产业版图 谋篇布局新经济

120多家品牌电商企业和电商服务机构，1.8万电商从业人员，在黄埔临港经济区的产业簿上，电子商务产业俨然已成为新星。亚马逊、京东、酒仙网和广东省电子商务商会等多家电商企业和电商服务机构都已入驻黄埔状元谷电商园区。

过去黄埔港区是一个传统工业基地，汽车、修造船、石油化工是区域经济的支柱产业。打造国际航运中心的过程中，通过港区的产业转型寻求经济发展新动能，从而带动港口发展成为了黄埔港转型升级的重要途径。

中山大学自贸区综合研究院副研究员王麒麟说：“在当前中国港口逐渐承担世界航运重任的背景下，以黄埔港为代表的老港口面临着转型升级的压力，必须舍弃那些不适应时代发展的弱势产业。”

电子商务代表着全新的未来，但是黄埔港也从未忘记自己的过去。长洲岛、南海神庙、黄埔军校……依托丰富的生态和历史文化资源，旅游和文化创意产业正日渐成为黄埔港的优势主导产业。

黄埔港，这个古代海上丝绸之路上的重要起航点，将在21世纪“海上丝绸之路”上再出发。