天津自贸区首条直通欧洲的货运班列开通后，为连接中国北方和欧洲腹地增添了安全快捷的陆上货运通道。

天津“海陆双拼”优势明显。去年6月底，京津冀地区首个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽中铁天津集装箱中心站正式开通运营，目前已发送国内集装箱班列155列，12000个标准箱。天津港通过铁路网直接串联起二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里4个过境口岸。天津由此成为连接东亚经济圈与中东欧经济圈国际货运中转的一条“快速通道”。此外，天津还将推进海空铁多式联运、设立国家级“一带一路”海铁联运综合试验区。

天津是“一带一路”交汇点、中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥经济走廊和海上丝绸之路的重要节点，拥有北方最大的综合性港口和国际化的区域枢纽机场，除了“一带一路”建设外，还兼具推进京津冀协同发展、建设自由贸易区、加快滨海新区开发开放和建设国家自主创新示范区的多重重大机遇和先行先试政策优势。依托中蒙俄经济走廊，没有出海口的内陆国家蒙古国的进出口货物量均呈现上升趋势，对天津港的依赖程度越来越高，天津也将全面提升航运服务辐射功能和全球资源配置能力。

天津出台了《天津市参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设实施方案》，提出推进基础设施互联互通、打造经贸合作升级版、推动产业与技术合作、提升金融开放水平、推动海上全面合作、密切人文交流合作6个方面重点任务，加快建设海陆空衔接的国际航运中心、产业与技术合作高地、经贸创新合作战略平台、跨境金融服务基地、对外开放门户枢纽。

据介绍，到2020年，天津力争与沿线国家进出口贸易总额突破500亿美元，实际利用外资和境外投资分别达到130亿美元、60亿美元。