国务院总理李克强日前在会见中华人民共和国香港特别行政区第五任行政长官林郑月娥时表示，今年中央政府要研究制定粤港澳大湾区发展规划，将推出内地和香港之间的“债券通”，目的就是进一步密切内地与香港的交流合作，继续为香港发展注入新动能。

受相关利好消息刺激，粤港澳概念股近日集体拉升，盐田港、深赤湾A、珠海港等港口股纷纷涨停。有机构认为，粤港澳大湾区城市群有别于京津冀协同发展、长江经济带等其他国家层面的区域发展概念，其特点不仅在于其面向海洋、承载更多对外开放功能，更重要的意义是跨制度合作，意义非凡，相关粤港澳大湾区内地产、交通等行业上市公司将最先受益于规划政策红利。

实际上，粤港澳大湾区的“先行效应”已经显现。

珠海机场的客流开始“井喷”，已从2006年旅客吞吐量79.9万人次提升到2016年旅客吞吐量613万人次。机场管理有限公司相关负责人更是表态：“香港机场的吞吐量将达到饱和，我们愿意做香港机场的另一条跑道。”

随着港珠澳大桥等交通基础设施的建成，珠江口西岸城市群与港澳地区的融合将进一步深入，这意味着珠三角区域一体化迎来全新发展阶段。港珠澳大桥珠海连接线直接打通珠江口岸与香港的通道，尤其利好珠江口西岸城市。有关专家称，珠三角城市与香港的陆运距离每缩短1%，制造业、服务业中外资投入金额分别增加0.2%和0.7%。大桥通车后，珠海等地将成为港澳服务业转移的重要延伸地。

同时，境内通过京九、京广等诸多铁路，形成以广州为中心，联通全国的高速铁路网络。尤其是广州至昆明的高铁开通后，进一步有利支撑了一带一路战略，正在逐步形成珠三角与东南亚的陆路交通网络，相信不久的将来，小伙伴们就可以坐着高铁，开开心心的开赴新马泰旅行了。

而对于具有航运优势的粤港澳地区来说，大湾区的建设将极大提升区域港航发展，并进一步增强其国际竞争力。据悉，“十三五”时期，广东将加快珠三角港口群一体化发展，构建对接港澳、连通西江、服务泛珠三角的世界级港口群。

证券分析师韩军表示，目前粤港区大湾区拥有三个世界级的集装箱港口：深圳港（世界第三）、香港港（世界第五）、广州港（世界第七）。比较其他国际性湾区港口布局，如纽约湾区之于纽约-新泽西港、旧金山湾区之于洛杉矶-长滩港、东京湾区之于东京-大阪-神户组合港，粤港澳大湾区之于香港港-深圳港-广州港，可以看出港口整合布局乃是大势所趋。而粤港澳大湾区在硬件基础上已经可与其他国际性湾区相媲美。未来需充分发挥粤港澳地区航运优势，以珠江航运带动内陆地区，尤其是西南地区协同发展，充分发挥地区内陆航运与国际航运承接作用，将粤港澳大湾区的经济纵深支撑覆盖到整个华南地区。

北京大学深圳研究院国土与城市规划所所长顾正江认为，粤港澳大湾区崛起，不仅推动广西、湖南、江西等地的产业梯度转移加快，而且其产业要素将加速通达北部湾和南宁等地，形成面向东盟的海、陆国际大通道，成为“一带一路”重要战略枢纽。

未来，随着中国开放格局进一步加深，叠加自贸区以及21世纪海上丝绸之路建议等众多利好因素，粤港澳大湾区将是“一带一路”的心脏地带，随着陆路、航运、航空交通系统的进一步发展，将充满活力的经济之血输送到全球各地。