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优势明显 敦刻尔克港赴华寻合作契机

来源:航运交易公报  2017-04-20  我要评论  

导读:

4月19日,法国敦刻尔克港代表团在上海举办第六届“敦刻尔克港之夜”。敦刻尔克港务局总裁、首席执行官Stéphane RAISON表示,尽管同样面临全球经济复苏缓慢以及域内部分企业停摆影响,但敦刻尔克港2016年还是取得了不俗的业绩。

优势明显 敦刻尔克港赴华寻合作契机

4月19日,法国敦刻尔克港代表团在上海举办第六届“敦刻尔克港之夜”。法国驻沪总领事AxelCRUAU,敦刻尔克港务局总裁、首席执行官Stéphane RAISON 和其率领的港口代表团,法国上法兰西大区沿海工商会主席FrançoisLAVALLEE,法国敦刻尔克市副市长Jean-YvesFREMONT,法国北部投资局局长YannPITOLLET等众多法国政商界代表出席,并与现场的400多位代表就敦刻尔克港及法国上法兰西大区投资营商环境进行了交流。

逆市上扬业绩亮眼

敦刻尔克港务局总裁、首席执行官Stéphane RAISON表示,尽管同样面临全球经济复苏缓慢以及域内部分企业停摆影响,但敦刻尔克港2016年还是取得了不俗的业绩。

2016年,敦刻尔克港完成货物吞吐总量4670万吨,同比增长0.3%。其中,往返英国货物完成1600万吨,较2015年的1625万吨略有下降,但其法国第一大对英贸易港的地位并未改变。此外,敦刻尔克港的集装箱吞吐量2016年创下新的记录同比增长4%,其中整装柜增长7%,内河运输和铁路运输亮点频频,在多式联运总体占比11%,同比增长4%。

在干散及液散货领域,敦刻尔克作为法国北部的能源枢纽港,尽管面临具有挑战的经济环境,2016年干散货吞吐量依然实现了1%的增长,达到了2210万吨。其中,粮食吞吐量超过300万吨,刷新了历史记录。液体散货同比增长2%,至430万吨。首次试水的天然气业务2016年在试运行期间产量达19.3万吨,天然气码头已于2017年1月正式投入运营。

此外,在固定资产投资及基础设施投资方面,2016年,敦刻尔克港完成投资4200万欧元,较2015年增长20%,因此,港口通航、靠泊、集疏运条件进一步改善,从而提供给客户更好的服务体验。目前,西港的通航及船舶进入情况、港内船舶维修装置、航道码头和检测设备、Watier 船闸、排水系统等均已经过重新建设或翻新,以便满足更多类型船舶通航和挂靠的需求。并在2016年3月17日,举行了新航道码头落成仪式,该项目费用总计1448万欧元,将极大改善港区靠泊条件。此外,占地25公顷的敦刻尔克国际物流园西区项目也已经开展,并将持续建设至2017年,此项目对于敦刻尔克港集疏运条件有重要意义,区内货物将享受更多仓储与转运的便利条件。

多项并举优势凸显

优势明显 敦刻尔克港赴华寻合作契机

目前,法国北部地区集中了加莱港,布伦港和敦刻尔克港构成完整的港口集群,一跃成为法国最重要的枢纽港。而敦刻尔克港地处法国、英国、比利时形成的金三角地带,是欧洲地区经贸和消费的心脏,同时也是欧洲大陆通往英国货物的第一中转站,因此,多年以来,敦刻尔克港已经成为矿石、煤炭、粮食、水果、集装箱进口的领先港口,全球多地货物在此中转,包括中国青岛的海鲜及济宁地区的农产品。

除了地理和集群优势外,发达的港口集疏运体系也是敦刻尔克港的特色之一。

敦刻尔克是法国铁路运输的第一个端点,承担着法国超过14%的铁路货运量,其中法国东北铁路网的主干线通过一条首尾相接的电车线路连接西部港口,这条电车路线可承载重型装货火车。同时敦刻尔克是上法兰西大区的第一大运河枢纽港,从敦刻尔克至瓦朗西纳的大型运河能够容纳3000载重吨的船舶顺利通行,此外欧洲北塞纳运河的开通使敦刻尔克港作为天然出海口,由港口腹地延伸至皮卡第和巴黎地区,使其成为首屈一指的内陆水运港口。

近年来,随着法国北部地区在货运和物流领域进行的积极政策引导,目前,上法兰西大区已经成为欧洲重要的物流中心,而作为域内最重要的港口之一,敦刻尔克港也势必发挥越来越重要的作用。今年1月25日,在上法兰西大区工商会总部,敦刻尔克港及各创始成员进行了有关于区域港口联盟的合作签字仪式,并确定该机构的商业名称——NORLINK PORTS(法国北部港口联盟)。该联盟致力于将法国北部大区打造成为西北欧的物流枢纽,提升区内港口在欧洲乃至世界范围内的影响力,从而为客户提供强有力的服务保障。

扩大建设提升服务

Stéphane RAISON 还透露了港口下一步的规划和服务体系。他表示,2017年,敦刻尔克港将加大港口通航靠泊及集疏运体系的建设,经港口董事会批准,2017年敦刻尔克港投资预算为6220万欧元,同比增长45%。其中2440万欧元将用于佛兰德集装箱码头的扩建工作,该项目预计总投资超过6000万欧元,分两年进行建设,项目完成后,新的集装箱码头将扩至2公里长,可同时接受两艘超大型货轮停靠。敦刻尔克国际物流园区的建设也将在2017年继续进行,计划在2017年投入840万欧元,这将为货物中转、仓储、加工提供更大的操作空间。

在服务体系方面,除了“法国北部港口联盟”外,2016年10月1日起,法国政府开始实行进口货物免除预先缴纳增值税的新政,这意味着敦刻尔克港口的进口商们将享受这项政策带来的利好,从而改善公司现金流。

同时,今年4月1日起新的两大航运联盟——OCEAN、THE Alliance正式开始运营,敦刻尔克港是第一个与OCEAN联盟确立合作的大陆港口,OCEAN联盟船舶在敦刻尔克港的靠泊将进一步加大中国与法国北部地区的贸易往来及联系交流。除此之外,Stéphane RAISON 先生及其合作伙伴也对中国的“一带一路”战略展现出浓厚兴趣,这些都将成为敦刻尔克港创新服务体系的重要因素。

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