在“6·5”世界环境日来临之际，2017年6月1日上午，由深圳港口协会主办、盐田国际等单位协办的“深圳港绿色环保开放日”在盐田国际集装箱码头举行。全市共约20个市民家庭代表参加了本次活动，通过与港区近距离接触，深入了解绿色港口的建设成果，共同倡导低碳环保理念。

当天，参观代表一行先后参观了盐田国际展览馆、盐田国际污水处理站、LNG加气站、RTGC油改电设施、岸电设施等地，深入了解绿色港口建设的最新成果。 “大家看过来，从我左上方所指的位置看过去的装备就是龙门吊，它是拖车装、卸集装箱必要设备，这些设备现在已经全部油改电了。”参观过程中，盐田国际的讲解人员不断向代表们讲解码头内各项设备的功能和发展历史。在污水处理站记者看到，拖车维修作业中产生的油污浑浊的污水，经过污水处理站几道处理工序后变得非常非常清澈。处理后的水再排入市政污水管网，确保不对水环境造成污染。

“在市民的印象中，港口是最脏、最乱的地方，其实不然，港口建设的初期确实比较脏乱，但是经过这么多年努力，深圳的港口包括我们所在的盐田港，绿色港口建设取得极大的进步，港区也以一种新的姿态呈现在世人面前。”深圳港口协会负责人向记者表示，港口以前的龙门吊，岸桥等全部使用柴油作为能源，这对环境的污染非常严重。经过几年的发展，现在盐田港区内拖车已逐渐由传统柴油车改造成LNG车，龙门吊也全部油改电，大大减少码头的碳排放，从而达到保护环境的目的。“希望通过开放日活动，让更多市民了解绿色港口的最新发展成果。”

据了解，盐田国际集装箱码头地处深圳东部，是华南地区的天然深水良港，凭借着得天独厚的靠泊条件，先进的码头设施，专用的疏港铁路，综合的临港仓储，完善的高速路网等优势，已发展成为“智能?绿色?世界级大港”。盐田国际现有18个大型深水泊位，泊位总长8212米；18个泊位配备83台超大型岸桥，配置率在行业内遥遥领先。

据悉，2007年，盐田国际开始“轮胎吊油改电”项目，将柴油驱动改为电力驱动，节省80%燃油成本，减少95%废气排放，并大幅降低噪音污染。目前盐田国际拥有232轮胎吊，其中198台改造为电力驱动，34台为混合动力，极大改善了港口的环境。2008年6月，盐田国际开始逐步使用液化天然拖车，至今共有343台液化天然气拖车投入使用，是国内首家批量使用LNG拖车的码头。与柴油拖车相比，使用清洁能源的LNG拖车可实现PM2.5及二氧化硫的零排放。自2015年起，盐田国际开始了岸基船舶供电系统工程项目的建设，现可满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，达到国际领先水平，可减少港区二氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物以及悬浮物等有害物的排放，同时大大降低噪音污染。盐田国际港区场地和设备照明逐步采用低能耗的LED灯。截至目前，累计减少照明功率630千瓦，年节电量约275.63万度，减排CO2约2203吨/年，SO2约66.2吨/年。