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整合预期兑现 辽籍港口股集体回落

来源:凤凰财经  2017-06-16  我要评论(0  

导读:

辽宁港口整合的预期已经得到兑现,不过锦州港、营口港、大连港并未继续连板,于昨日涨停后出现回落态势。

辽宁港口整合的预期已经得到兑现,不过锦州港、营口港、大连港并未继续连板,于昨日涨停后出现回落态势。

6月13日,锦州港、营口港、大连港和锦港B股均因重要事项未公告而临时停牌。证券时报·e公司记者随即获悉,辽宁省要成立辽宁港口集团,且大连港集团、营口港集团将置入其中。

当晚,锦州港、营口港、大连港发布的公告显示,辽宁省政府与招商局集团于2017年6月10日在沈阳签署了《港口合作框架协议》。依据框架协议,辽宁省政府与招商局集团双方将合作建立辽宁港口统一经营平台,以大连港集团、营口港集团有为基础,以市场化方式设立辽宁港口集团,实现辽宁沿海港口经营主体一体化。

次日,三公司复牌后集体涨停,并带动北部湾港、连云港和南京港等其他港口类股票出现上涨。今日开盘后,三家公司并未延续强势,回落态势明显。

“3只辽籍港口股收获一个涨停板,与近期市场行情低迷有着直接关系。”国都证券资深投顾孙祥臣认为,另外,作为辽宁省相关港口所依赖的重要经济腹地,东三省和内蒙古东部地区在近来年的经济增速明显放缓,令相关辽宁港口面临着非常严峻的外部环境。

并且现阶段国内港口行业的景气度依然不高,全国主要港口吞吐量增速趋缓,部分港口吞吐量同比有所下降。加之辽宁港口的整合会否如期进行,整合后的效果如何,3家上市公司的业绩能否因此得到提升等,均存在着不确定性。

长江证券在最新一期研报中则认为,区域港口整合有利于避免港口产能过度扩张,协同经营、消除恶性竞争,提升港口行业盈利能力。

此次辽宁省港口整合所涉及的3家港口上市公司盈利状况整体不佳,2016 年平均净利润率为6.2%,远低于行业平均的13.4%。此次引入招商局集团,有望利用其在商业模式设计、业务重组、资本运作等方面的资源和优势,提升港口公司盈利水平。

截至发稿,营口港和大连港的跌幅分别为0.54%和2.19%;锦州港的涨幅为3.25%。

辽宁港口整合的预期已经得到兑现,不过锦州港、营口港、大连港并未继续连板,于昨日涨停后出现回落态势。

6月13日,锦州港、营口港、大连港和锦港B股均因重要事项未公告而临时停牌。证券时报·e公司记者随即获悉,辽宁省要成立辽宁港口集团,且大连港集团、营口港集团将置入其中。

当晚,锦州港、营口港、大连港发布的公告显示,辽宁省政府与招商局集团于2017年6月10日在沈阳签署了《港口合作框架协议》。依据框架协议,辽宁省政府与招商局集团双方将合作建立辽宁港口统一经营平台,以大连港集团、营口港集团有为基础,以市场化方式设立辽宁港口集团,实现辽宁沿海港口经营主体一体化。

次日,三公司复牌后集体涨停,并带动北部湾港、连云港和南京港等其他港口类股票出现上涨。今日开盘后,三家公司并未延续强势,回落态势明显。

“3只辽籍港口股收获一个涨停板,与近期市场行情低迷有着直接关系。”国都证券资深投顾孙祥臣认为,另外,作为辽宁省相关港口所依赖的重要经济腹地,东三省和内蒙古东部地区在近来年的经济增速明显放缓,令相关辽宁港口面临着非常严峻的外部环境。

并且现阶段国内港口行业的景气度依然不高,全国主要港口吞吐量增速趋缓,部分港口吞吐量同比有所下降。加之辽宁港口的整合会否如期进行,整合后的效果如何,3家上市公司的业绩能否因此得到提升等,均存在着不确定性。

长江证券在最新一期研报中则认为,区域港口整合有利于避免港口产能过度扩张,协同经营、消除恶性竞争,提升港口行业盈利能力。

此次辽宁省港口整合所涉及的3家港口上市公司盈利状况整体不佳,2016 年平均净利润率为6.2%,远低于行业平均的13.4%。此次引入招商局集团,有望利用其在商业模式设计、业务重组、资本运作等方面的资源和优势,提升港口公司盈利水平。

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