今年年内，合肥的“黄金水道”――合裕线航道升级改造将全部完工，店埠河航道也将升级为三级航道。省政府近日正式印发《安徽省水路建设规划(2017―2021年)》。根据《规划》，合肥将在未来五年内加快建设引江济淮工程，实现江淮航道沟通，并与沙颍河、合裕线等航道形成省内南北向水运大通道。

合裕线航道年底完成升级

按照《规划》，到2021年，水运对安徽省立足长三角、打造长江经济带战略支点的支撑作用更加明显，对依托黄金水道构筑安徽省综合立体交通走廊的基础性作用进一步显现。

记者从市地方海事局获悉，合裕线航道升级改造由南淝河段、巢湖湖区段和裕溪河段组成，这条目前合肥唯一的入江通道正按二级航道标准进行升级。其中，巢湖湖区段和裕溪河段航道升级已完工，南淝河段航道升级改造正在实施，今年年底前将完工。

多个港航工程加速建设

在合裕线航道加速施工的同时，作为全省首条“省市共建”航道，店埠河航道改造工程的航道主体工程也已基本完工。这条航道的起点位于合裕公路桥，终点为三汊河口，全长8.4公里，由原六级航道升级为三级航道。

“航道升级完成后，腹地物资的外运更加畅通，将合裕线航道直接延伸至货源地，减少了对主城区的污染。”市海事部门相关负责人介绍，水运也缩短了货运公路的运距，降低了企业运输成本。

根据《规划》，全省将有序推进港口建设，全面整合港口资源，构建统一的沿江港口营运管理平台，深化与上海港、宁波港、南京港战略合作。特别是，抓住引江济淮工程的重大发展机遇，加快合肥港公用码头建设，加快长江、巢湖、新安江等重要旅游景区、库区旅游码头建设。

江淮航运中心将基本建成

记者从市地方海事局获悉，未来几年，海事部门将抢抓“长江经济带”“一路一带”建设等重大战略机遇，立足“1网4线”(即环巢湖高等级航道网，合裕线、江淮运河线、兆西河线、菜子湖线)发展水运。

合肥水运将实施“35511”发展战略，即建设3大航道升级工程，即引江济淮(江淮运河)工程、合裕线航道扩能改造工程、重要航道升级改造工程;建设5大作业区，即南淝河迎河作业区、店埠河循环工业园作业区、中派河作业区、庐江龙桥作业区、巢城作业区等5大作业区;建设5个救助基地，即合肥市巢湖水上应急搜救中心及滨湖、中庙、龟山、散兵和齐嘴5个水上应急救助基地;塑造1个文化品牌――“温馨港航、畅享水运”;建成1个中心，即江淮航运中心。