随着重大战略重组的完成，引入4亿元民间资本的威海港，近日正准备向IPO发起了冲击，未来谋求在A股主板上市。

重组引入4亿元山西资本

27日，省国资委网站发布来自威海市国资委的消息称，威海港股份公司（简称“威海港”）近日完成增资扩股，引入北京国信中誉投资管理公司（简称“国信中誉”）4.23亿元投资。

同时值得注意的是，消息中还提出威海港正在谋求主板上市，而山东财经报道记者从威海港集团方面了解到，威海港近期将启动上市辅导工作。

工商登记信息显示，威海港成立于2001年，注册资本1.4亿元，增资扩股前公司共有16名股东，其中前三大股东是威海港集团、大连港务局、山东创业投资发展有限公司，分别持股64.79%、9.97%、8.13%，实际控制人系威海市国资委。

本次增资扩股后，威海港的股东由16名缩减至4名，威海港集团、威海裕丰能源有限公司、国信中誉、威海市国有资本运营有限公司分别持股56.04%、0.96%、40%、3%。其中，国信中誉以4.23亿元购入了公司5614万股，折合每股净资产为7.54元。

对于新股东的来头，记者了解到，国信中誉成立于2013年4月，注册资本1亿元，是山西方略陆港集团有限公司（简称“山西方略”）的全资子公司，后者由李海瑕、临汾市汇能实业有限公司、山西金莲花进出口贸易有限公司共同出资设立。

谈及引入战略投资者的意义，威海市国资委表示，方略集团主营陆地物流业务，引入国信中誉有利于加快发展过境集装箱运输业务，开通国际班列，推动无水港区的布局建设，并有利于将日韩与中亚、欧洲之间流通的货物中转，促进跨区域物流网络拓展。

近期将启动上市辅导

兄弟企业已挂牌新三板

值得注意的是，威海市国资委在文章中还表示，战略投资的到位标志着威海港战略重组基本完成，为威海港主板市场上市提供了有力支持。

“公司确实在做上市准备，近期就会启动上市辅导工作。”对于上述信息，威海港集团宣传部门一位负责人昨日对山东财经报道记者表示，但其并未透露辅导券商信息和上市融资的具体情况。

山东财经报道记者了解到，早在去年1月，威海市政府下发的“[2016]1号专题会议纪要”中，就提出了要加快威海港的重组上市工作，以解决港口发展资金不足、融资难和融资成本高等问题，这也被威海港集团纳入了2016年的重点工作中。

据了解，威海港是国家一类开放港口，拥有生产泊位18个。作为港口建设和管理方的威海港集团成立于1997年，注册资本30亿元，截至2015年底，集团资产总额90.92亿元，净资产16.50亿元。

威海港集团成立后，先后涉足港口、物流、贸易、航运、融资租赁，从业绩情况看，据威海市政府官网披露信息，威海港集团2015年完成港口吞吐量4212.7万吨，实现营业总收入28.65亿元，亏损9259万元。

此前，威海港集团已在资本市场小试牛刀。去年5月，集团持股95%的威海国际物流园股份有限公司（国际物流，股票代码835821.OC）率先在新三板挂牌交易，去年实现营业收入1.86亿元，但亏损4934.47万元。

山东港口股何时再“添丁”？

山东是沿海经济大省，也是港口大省，拥有青岛港、日照港、烟台港、威海港、滨州港、东营港、潍坊港等7个市一级港口。2016年，全省沿海港口货物吞吐量累计完成14.29亿吨，同比增长6.44%，居全国第二。

从港口的上市情况来看，7大港口中体量最大的青岛港、日照港已分别在港交所、上交所上市，烟台港此前也曾提出过上市的打算。

早在2006年，有“中国铁矿石”第一大港之称的日照港就率先登陆上交所，2016年实现营业收入42.77亿元，同比下降2.31%，净利润1.76亿元，同比下降42.81%。

而由青岛港集团控股的青岛港国际股份有限公司，则在2014年6月在港交所挂牌，去年实现营业收入86.84亿元人民币，同比增长17.8%，净利润21.86亿元，同比增长14.3%。

值得注意的是，青岛港近期还启动了A股上市计划，拟登陆上交所主板或深交所中小板，目前正在进行上市辅导，辅导券商为中信证券，并拟在今年8月-10月间申报材料。

此外，烟台港也一直在谋求上市。据了解，早在2009年底，烟台港集团就曾引进宝钢集团、中海集团、国投开发公司，共同设立烟台港股份有限公司，烟台港集团持股67.56%，其余几家持有32.44%股权。

成立之初，烟台港集团曾计划让股份公司在3-5年内完成上市，但目前仍未成功。