从地里位置看,珠三角港口群呈几何图形,东西两岸分别以广州、深圳港为核心,其他港口位于两港旁,俨然一副“水上棋盘”。其实,今年以来,“港口”已经成为东西两岸进行资源整合的突破点。近日,广佛中三个珠三角西岸重要城市成立了西岸港口联盟,东岸的港口联盟也已在征途。粤港澳大湾区时代下,伴随珠三角陆面交通、水上通道不断完善,哪个城市可以成为粤港澳大湾区的水上枢纽,考验的是一个城市的综合实力。

东岸港口已整合西岸港口资源

目前,东岸也走上了港口联盟征途,联盟的方式跟西岸有相似之处,就是把彼此的利益绑在一起。深圳港有三大投资方,分别是招商局港口、盐田港集团股份有限公司和深赤湾股份有限公司。

近期,招商局港口与汕头国资委及汕头港务集团有限公司就认购汕头港的股权事宜订立认购协议。认购完成后,招商局港口将持有汕头港60%的股权,而汕头港的余下40%股权将由汕头国资委持有。从地理位置看,汕头港居福州至广州黄金海岸线中央,处于泛珠三角经济圈和海西经济带的重要节点,是广东省距离台湾最近的港口,是粤东五市的主要出海口和交通枢纽。此外,招商局港口还通过投资合作经营,已成为湛江港集团的第一大股东,所占股份达45.3%。

西岸的港口城市也在证明港口硬实力。7月21日,广州市常委、南沙开发区(自贸区南沙片区)党工委书记、管委会主任、南沙区委书记蔡朝林率南沙党政代表团到河源市考察,并举行南沙·河源经济社会发展情况交流会。河源市委书记丁红都陪同考察并主持召开座谈会。蔡朝林特别提到了“港口”,南沙在航运物流、创新金融、跨境电商等很多领域都拥有很大的优势,可以通过“内陆无水港”等多种方式,为河源发展外向型经济方面提供服务,实现互补发展。

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