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巴生港遭遇“集体叛逃”

来源:港口圈  2017-09-20  我要评论(0  

导读:

马来西亚媒体报道,今年4月,五家大型国际航运公司离弃马来西亚巴生港(Port Klang)转而前来新加坡。这其实是集装箱运输业务,为了拯救因...

马来西亚媒体报道,今年4月,五家大型国际航运公司离弃马来西亚巴生港(Port Klang)转而前来新加坡。这其实是集装箱运输业务,为了拯救因国际经济放缓而造成惨淡生意,所做出的一次业内更动。而间中,还有许多其他的理由。

据《马来邮报在线》报道,这五家航运公司组成“海洋联盟” (Ocean Alliance),将业务从马来西亚港口转向新加坡,代表着马来西亚巴生港将损失超过三分之一的收入,或价值200万令吉(约64万新元)、原本将经由该港口运到其他国家的载货集装箱。

在船务业中,货物通过中途港重新装卸再转运往全球上其它大小港口的过程,被称为转船运输(Transhipment),也是现今马来西亚巴生港近三成的收入来源;而转船运输的数量也分别占了巴生港两大码头西港(Westports)和北港(Northports)总收入的40%和20%。

至于为什么这些船务公司会在马来西亚营运多年,有些甚至已运营了近十年后,弃马来西亚最首要港口而去呢?

对此,马来西亚船运协会主席Ooi Lean Hin接受《马来邮报在线》采访时分析,除了航运巨头转场之外,巴生港表现不佳还有其他因素。

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