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海峡股份重组后“港航一体化”现雏形

来源:21世纪经济报道  2017-11-28  我要评论(0  

导读:

从获准经营西沙航线,到收购新海轮渡实现港航一体化,主营航运的海峡股份,正受到资本的密集关注。

从获准经营西沙航线,到收购新海轮渡实现港航一体化,主营航运的海峡股份(股票),正受到资本的密集关注。

根据21世纪经济报道记者不完全统计,2009年12月16日上市以来,海峡股份至少收到包括安信证券、方正证券在内的二十余家机构的研报,合计69则。

仅2017年便有十余份研报,目标价从17.00元一度增长至24.00元。

除了航运业回暖带来的利好之外,海峡股份亮丽的三季报业绩也为行情推波助澜。

10月19日,海峡股份发布2017年三季报。前三季度公司实现营业收入7.44亿元,同比增长28.34%,实现净利润为2.13亿元,同期增长74.87%。

业绩猛增的原因离不开新并表的子公司新海轮渡。2017年2月17日,海峡股份完成新海港资产重组股权交割工作,上市公司拥有琼州海峡南岸最主要的客滚港口业务及新海港一期码头资产,实现了港口与运输一体化经营。

由资本运作和产业布局显现的作用正在不断凸显。

11月24日,海峡股份总市值95.00亿元,在海南省A股上市公司中排名10位,而去年同期总市值尚只有75.47亿元。

布局西沙航线

11月16日,海峡股份董秘叶伟在接受21世纪经济报道记者专访时表示,“公司的产业布局根据‘一体两翼’战略执行,一体是指客滚运输为主体,这是公司的主业,两翼是指海洋旅游和综合物流。”

根据21世纪经济报道记者了解,备受瞩目的西沙航线,也在今年上半年贡献营业收入2897万元。随着新建船舶“长乐公主”轮于今年3月份投入运营,取代租用船“北部湾之星”,西沙航线的亏损水平显著降低。

无论是海洋旅游,还是综合物流,两项业务的开展都与“海南国际旅游岛建设”和“一带一路”沿线的机遇不谋而合。

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