重组效应初现

除了海上旅游，海峡股份也紧贴“一带一路”沿线中“港航一体化”的发展方向，在广东省和海南省大力推进琼州海峡港航一体化之际，从控股股东手中收购新海轮渡，初步实现港航一体化目标。

2017年3月29日，海峡股份发布《非公开发行股票发行情况报告书》。当日，海峡股份涨3.03%，振幅达6.86%。

报告书显示，海峡股份向母公司港航控股非公开发行股票约10.16亿购买其旗下的新海轮渡100%股权，并募集配套资金5500万元（发行价15.14元/股）。“收购新海轮渡，一是因为港口决定配载权等，海峡股份在琼州海峡客滚运输市场的话语权有所增加。另外，公司可以以港口和客滚运输为基础，进入综合物流服务行业，将新海港码头建设成为海南省物流集散中心。”叶伟表示。

2017年上半年，海峡股份实现港口综合服务业务营业收入8540万元，占营业总收入15.49%。通过重组后港航一体的优势，海安航线的运输业务量上涨，该航线实现营业收入41498万元，同比增长9.69%，重组效应初显。

上海一家中型券商交运行业券商分析师11月16日接受21世纪经济报道的记者采访时表示，解决了目前调度中所存在的问题，提升整体过海效率，和原有航运业务形成明显协同效应。

“抢占”码头只是海峡股份实现“一体两翼”的第一步，对于综合物流下一步，叶伟表示不会涉及传统物流，而是在第三方、第四方物流上，寻找合适标的。

叶伟说道：“琼州海峡上有七家公司，各自为战，我们认为最理想的状态是只剩两三家公司，现在我们已经有了码头，以后会往企业整合上发展，待业务越来越完整，意味着我们掌握的信息越来越多，根据这一信息平台，建立第四方物流，是非常有想象空间的。”