昨天（10日），上海洋山深水港四期码头将开港运行，这是目前全球最大规模、自动化程度最高的港区。与传统人工码头不同，洋山四期码头是一座高科技新型码头，集装箱的装卸转运将全部由智能设备完成。

为了迎接洋山四期码头正式开港运行，前几天，这里进行了最后的设备调试。记者来到洋山四期码头看到，在空无一人的码头上，无人驾驶的自动引导车（AGV）来回穿梭运送集装箱，桥吊、轨道吊精准地装卸集装箱。据了解，在洋山四期码头，初期将有100台智能设备投入生产，其中包括50台自动引导车、10台桥吊和40台轨道吊。

根据规划，洋山四期码头最终将配置130台自动引导车、26台桥吊和120台轨道吊。以往需要人工操作的设备，如今都被智能设备代替，按照系统指令，自动执行生产任务。

上港集团尚东分公司副总经理罗勋杰表示港口的运行是自动化装卸，智能化生产，所谓自动化装卸就是我们整个生产过程中实现了无人化，所谓智能化的生产就是我们在后台提供很多数据，提供船公司、客户以及相关口岸机构进行有效沟通和协调，在后台把所有指令、信息收集起来，整理好了输入计算机系统，然后由智能系统变成一个个作业指令，发送给所有的现场作业的设备，现场的设备在无人的情况下实现了有效的高效的安全的自动化运行。

据了解，在洋山四期码头，不论是码头上的智能设备，还是像“大脑”一样的智能控制系统，都是中国企业自主研制的。经过18个月的紧张调试，这里终于实现了设备与系统的完美融合，工作人员只要在中控塔里就能够轻松管理整个码头的运行。

除了智能，洋山四期码头也是一座绿色环保的新型码头，码头所有设备都是电力驱动，实现了零排放，靠泊的船只也都采用了岸基供电，避免了柴油机运行产生的排气污染。