2017年，对于我国港口行业来说可谓是动荡却又亮点频出的一年：吞吐量创纪录、上海洋山深水港四期开港、港口服务持续推进、港口整合再下一城等等，可谓赚足眼球。

昨天：亮点纷呈

回眸2017，港口行业亮点纷呈，其中包括多个“创纪录”。

吞吐量创纪录。根据交通运输部日前发布的港口货物吞吐量数据，前11月货物吞吐量已达9.33亿吨的宁波舟山港，到年底很有可能突破10亿吨大关，而上海港集装箱吞吐量也将突破4000万TEU。

今年上海港集装箱吞吐量年终将突破4000万标箱大关，这不仅意味着上海港进一步巩固了其世界集装箱第一大港的地位，更代表着我国港口突飞猛进的发展速度。与此同时，今年厦门港也将纳入千万标箱港口，使得中国内地千万标箱港口增加到7个。

以上海港洋山港区四期（洋山四期）集装箱自动化码头开港为代表，这一事件在2017年将要结束时，极大地振奋了港航船业的人心。一是对“中国制造”的绝好展示；二是在很大程度上预见了一个更加繁荣的全球贸易市场，因此港口才敢于加大自己的生产能力。

12月3日，投入运营仅7个月的青岛港更是以39.6自然箱/小时的单机平均作业效率，创下了全球同行业新纪录，且全面超越了人工码头。创造了集装箱码头行业的世界奇迹。

从增速来看，前11月，规模以上港口货物吞吐量集装箱吞吐量增速分别为7%、8.7%。不管是货物吞吐量还是集装箱吞吐量，中国内地规模以上港口分别仅有一家港口出现负增长，即天津港(10.220, 0.09, 0.89%)货物吞吐量和丹东港的集装箱吞吐量。

5月22日，酝酿已久的江苏省港口集团挂牌成立，全国港口整合继续推进，“一省一港”格局日益凸显。

港航业的公共信息服务平台建设在今年有所突破。2月28日，上海港推出一站式查询服务网站“港航纵横”；浙江省对接长江信息化平台；江苏省推进多式联运平台等。