12月28日凌晨1点，在项目部人员全力奋战10小时后，惠州港30万吨码头最后两跨钢联桥顺利完成安装，标志着中铁广州工程局港航公司惠州港30万吨码头实现全面通桥，并进入整体工程完工最后冲刺阶段。

本次钢联桥吊装总重量约76吨，长度为66米，相比以往钢联桥安装，本跨钢联桥处于外海蝶形系缆墩位置，设计预留墩台与钢桥之间的间隙只有5厘米，安装间隙狭窄，落位精度要求高，再加上起重船受暗涌影响较大，导致钢联桥不稳，给钢联桥安装工作带来了较大困难。

针对施工重点难点，项目部采取设备、钢桥、管道安装三步走计划，大型设备安装、钢联桥安装、管道安装成为了其中的重难点。在管道方面，项目部科学组织施工，同时推进工作平台和引桥两条线，同步进行钢结构和管道焊接，夜间合理安排加班，驳船全程配合管道吊装作业，施工材料提前落实到位，防止因任何原因造成的施工脱节。

在设备、钢桥安装方面，项目部提前做好吊装方案和相关模型试验，保证施工绝对安全性，并提前了解天气情况，合理安排船舶作业，力求效率最大化。在短短20余天时间里，项目部完成了10跨钢联桥、4台输油臂、3台消防炮塔、1台登船梯和包含各种管道电气设备在内的吊装任务!

施工任务再繁重，也绝不以牺牲施工安全质量。每个专业，每道工序，每个部位都有专业的技术人员进行检查，坚持以施工班组自检、施工单位检验、监理检查的程序进行验收，确保现场质量管理高起点、高标准，严格规范化管理。同时钢联桥、设备安装力求精确到每分每毫，施工成效得到了业主监理的共同认可。