卡尔玛亚太区高级副总裁麦立德先生（PeterMcLean）接受了新加坡商业时报（TheBusinessTimes）的专访并对新加坡港口自动化的发展发表了独特见解。

全球领先的港口设备供应商卡尔玛表示：对新加坡而言，港口自动化不仅是选择问题。事实上，如果港口运营商希望持续吸引大型货船和全球主要航运公司，港口自动化势在必行。

卡尔玛亚太区高级副总裁麦立德（PeterMcLean）告诉新加坡商业时报（TheBusinessTimes），自动化将进一步统一服务标准，这正是全球各主要航运公司所追求的目标，他们致力于为客户提供优质、可靠的实时服务，引领同行。

麦立德表示澳大利亚墨尔本的一个港口已广泛应用自动化技术，从而吸引大型船舶停泊。此外，荷兰鹿特丹港和中国青岛港已领先其竞争对手，率先引进了全电动自动化导引车(AGV)技术。

麦立德表示，尽管新加坡不是第一个发展自动化的港口，但他十分认同新加坡国际港务集团（PSA）首席执行官谭崇孟的理念，自动化对港口运营商的持续发展有着积极和正面的作用，作为行业中历史悠久、享负盛名的运营商，PSA正在积极调整其运营模式，大士码头的发展项目现已正式启动。

谈及PSA发展自动化港口，麦立德认为开发新港口就像购买一台全新的笔记本电脑，自动化进程就是一个配置调试过程，如同笔记本需要安装一些“新功能”一样。

CTI顾问公司的AndyLane表示︰在新加坡，另一项运营现实——劳动力的问题也推动着港口自动化的发展。尽管在自动化发展初期，港口运营商需要投入庞大的资源，但从长远来看，这绝对是一项高效和有效的投资。