山东港口资源整合取得实质性进展。3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。此举是山东贯彻落实总书记“经略海洋”重要指示、建设“海洋强省”的重要举措，标志着我省港口整合战略布局打响了第一枪，在贯彻落实总书记“经略海洋”重要指示、建设“海洋强省”的道路上迈出了重要一步。

据了解，新组建的渤海湾港注册资本135亿元，是山东省政府批准设立的国有企业集团，以整合东营港、潍坊港、滨州港三港全部国有及非国有港口资产，统筹各港口所涉岸线、航线资源为目的，统一负责渤海湾港口及岸线的规划、投资、建设和经营管理。

打响山东港口整合第一枪

目前，山东省拥有青岛、日照、烟台3个全国主要港口，以及威海、潍坊、东营、滨州等4个地区性重要港口。截至2017年底，山东省省沿海港口吞吐量突破15亿吨，总量居全国第2位，是全国唯一一个拥有3个吞吐量超3亿吨大港的省份。

不过，山东的港口众多,然而,布局分散、各自内耗的市场格局,使山东港航业始终形不成合力。反观浙江、河北、江苏、辽宁、海南、福建、广东等省从2015年就开始谋划港口资源整合，以期减少同质化竞争和更高效配置资源。

在这一过程中，山东省的港口资源整合动作稍显滞后，实施港口一体化协同发展势在必行。在此背景下，1月25日，山东省政府工作报告提出，开拓海洋强省新途径，将谋划推进青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设。

按照规划，山东港口的整合大致可分为三方面的内容。其一，选取一家地方国企由我省最大企业山东高速集团整合滨州港、潍坊港和东营港，组建渤海湾港口集团港;其二，以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港、烟台港和日照港四大集团的格局;其三，适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

此次可见，由山东高速集团作为渤海湾港口整合的省级实施主体，是山东港口整合的第一步，打响了我省港口整合战略布局的第一枪。

之所以选择山东高速集团控股整合三地港口资源，是看重其作为全省大交通投融资平台的的成功运营经验。山东高速由高速公路运营管理起家，自2006年理顺国资管理体制、全面走向市场化后，通过转型升级，业务已涵盖高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流、金融、建设、置业等领域，资产总额连续多年位居省管企业和全国同行业第一，经济效益也位居前列。2013年山东高速集团投资30亿元在潍坊港中港区建设9个3万吨级泊位，2017年一期4个泊位的深水码头港口正式开港运营，这成为省管企业运营管理的第一个港口，山东高速集团由此也成为我省首家拥有沿海港口的省管企业。