3月31日上午，广州港新沙港区11号12号通用泊位和配套的13个驳船泊位正式动工。项目设计年通过能力为560万吨和50万TEU，投资额达到18.63亿元，将于2020年建成投产。

本期开工项目新沙港区11号12号2个通用泊位和配套的驳船泊位项目将建设2个7万吨级通用泊位，大码头岸线总长522米，驳船码头拟建设4个3千吨级杂货驳船泊位、5个2千吨级集装箱驳船泊位及4个工作船泊位。

该项目码头年设计通过能力1405万吨，除了码头前沿配置了高效率的斗门机、连续卸船机、卸船皮带和连续式装船机等卸船设备，突出提升粮食装卸能力和环保技术水平，项目还配备了粮食筒仓和粮食仓库，粮食总仓容达42.8万吨。

根据广东省粮食局网站的数据，2017年广东省粮食消费量约为4690万吨，近5年年年均增长100万吨。预计到2025年，广东省粮食消费量将达到5300万吨，而广东省年粮食生产量仅可维持在1400万吨水平，粮食供需缺口巨大。目前，广东省粮食调入主要从国外进口以及从国内其他省份调入，运输方式主要通过港口和铁路调入，水路调入约占粮食调入量的90%。

广州港是华南地区主要的粮食中转港口之一。2017年，广东省水路接卸粮食3360万吨，其中广州港粮食货类累计完成1660万吨，占全省接卸量的五成。广州港为华南地区居民粮食供应发挥了至关重要的作用。

目前，广州港股份在珠江东岸有传统的黄埔老港、新港和新沙码头，珠江西岸有南沙粮食通用码头，已经形成珠江两岸粮食业务相互补位、协同发展的良好格局。广州港新沙港区11号12号通用泊信及驳船泊位工程的建设是广州港进一步布局和巩固粮食运输业务，加快粮食运输能力建设的重要举措，项目建成后，广州港股份将拥有万吨级粮食通用泊位15个，粮食通过能力超过3500万吨；加上要在2020年建成投产的南沙粮食通用码头筒仓二期项目，广州港股份的粮食仓储能力将超过260万吨，将进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位。