地理区位

广州港国际邮轮母港地处华南国际大都市广州，是五大国家中心城市之一、超大城市，是华南地区的政治、经济与文化的中心，是广佛都市圈、粤港澳都市圈、珠三角都市圈的核心城市，是我国南方航运、铁路、公路和航空的交通枢纽。广州社会经济十分发展，城区常住人口数量居全国第三，社会消费品零售人均消费额居全国第一，人均地区生产总值突破2 万美元，居民人均可支配收入、住户存款总额（居民储蓄存款）、人均住户存款均居全省第一。全年广东居民人均可支配收入突破3 万元，区域内消费群体普遍能接受3000-5000 元人民币的价格消费。广州外籍人士众多，被称为“第三世界首都”，为邮轮旅游市场发展提供良好的经济发展基础。广州白云国际机场是中国规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场之一。

广州港国际邮轮母港所在的南沙区是广州市唯一城市副中心，是珠三角的几何中心，目前是“国家新区、自贸试验区”双区叠加的国家战略发展区域。以南沙为中心，周围60 公里半径内有14 个大中城市，客源非常丰富。南沙邮轮母港享有完善便捷的交通优势，毗邻多个交通枢纽，包括五大国际机场、高铁、码头及其他公共交通设施。

基础设施

广州港国际邮轮母港2016 年1 月3 日正式投入运营，目前运营的广州港南沙港区邮轮港是在货运码头基础上改造后增加客运功能，满足邮轮靠泊条件。邮轮码头靠泊作业泊位为广州港南沙港区三期码头14 号泊位，泊位长376 米，港口前沿航道水深为-15.5 米左右，可满足15 万吨级国际邮轮靠泊。邮轮港建有4000 平方米旅客联检大厅，邮轮旅客通关(峰值)速度达到1500—1600 人次/小时，游客上下船通过大巴车摆渡，并且码头到市区设有7 条专线接驳大巴。

另外，广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸实验区南沙新区片区的南沙湾区块，虎门大桥下游640～1410m 范围内，南沙邮轮码头综合体总投资170 亿元。项目岸线总长770 米，建设规模为1 个10 万总吨邮轮泊位、1 个22.5 万总吨邮轮泊位和建筑面积3.5 万平方米的航站楼，年设计通过能力75 万人次，计划2019 年南沙国际邮轮母港建成投入使用，将成为广州与粤港澳大湾区连通世界的重要纽带和打造国际航运中心的重要组成部分。

广州黄埔港将邮轮经济纳入港口转型改造规划。2017 年11 月，广州开发区黄埔临港经济区管委会、广州港集团客运服务有限公司、太湖国际邮轮有限公司就黄埔港国际邮轮项目签署开展黄埔港国际邮轮航线合作意向书。

邮轮游客接待

广州历史上曾经在2011 年接待过2 艘次邮轮，接待游客1600 人次。广州港国际邮轮母港自2016 年1 月3 日正式投入运营以来，截止到2017 年底，接待游客量达到72.76 万人次，接待母港邮轮226 艘次，位居中国第三大邮轮客源市场。在南沙乘坐邮轮的游客以广东省内居民为主，其次是来自湖南、湖北、广西、四川和重庆的游客。