港口码头是我市大气污染防治的重点区域，近日大徐深入徐州港务集团所属港口进行探访，实地感受港务集团如何通过环保优先、源头治理、长短结合、转型发展，全面打响港口扬尘污染控制攻坚战。

加大环保投入 强化技改人防

4月26日上午，大徐在“亿吨大港”顺堤河作业区看到：

21米高、3600多米长的白色防尘网将整个货场全部包围在内，显得颇为壮观。同时，场内所有煤炭堆场均实现全覆盖。在货场出口，经过洗轮机冲洗的车辆，干净整洁的从货场外的防护林缓缓驶出。

在万寨港，35个散煤堆场全部覆盖了防尘网，强力自动喷淋装置正在循环对煤堆进行洒水作业。

通过技术改造，翻车机、斗轮机、装船机等所有煤炭装载露天作业场所，全部设置了降尘喷淋装置，抑制作业现场扬尘产生。

目前港口每天定时定点进行喷淋，确保道路湿润。对于不作业的货物，港口全部进行苫盖，每天基本上要出动上百人，达到每天3万平方米以上的苫盖和作业情况。

2017年以来，徐州港务集团不断加大环保投入，新增添洒水车、射雾器、清扫器、洗轮机等30余台，修复改造生产线防尘抑尘装置，确保重点作业场所环保设施覆盖到位。此外，完成了船舶垃圾收集站和油污收集池等省、市环保隐患治理重点项目。实施“见缝插绿”工程，目前绿化率达93.7%，超额完成港口绿化率达到可用绿化面积的80%以上的绿化率任务要求。

加快转型发展 从源头杜绝扬尘

为彻底控制港口扬尘，港口将环保工作深入到源头，对于易产生扬尘的煤种和车载散货，拒绝到港接卸中转。同时，加大对“散改集”、公铁水多式联运业务等的开发力度，大力开展绿色低碳环保运输。

这几年，孟家沟港一直在加快转型，港口散货运输业务已经全部退出，集装箱和钢材等件杂货业务得到了快速发展，其中集装箱货物运输已经占到五成以上。

去年，开通了徐州-太仓及长江口岸，徐州-连云港等多条集装箱航线，在粮食、焦炭、陶瓷等各类生产生活资料的“散改集”业务方面有一套成熟的运作模式。

上个月，在公铁水多式联运外贸集装箱业务也取得了突破。

今年，港口集装箱的年吞吐量可以突破1万标箱。

下一步，港口准备在散货改集装箱这一方面进一步加大投入，增加低碳环保的运输方式，争取尽快突破年10万标箱。

坚持环保优先 形成常态机制　

今年开始，《徐州港务集团2018年港口大气污染防治工作规范要求》《环保管理绩效考核办法》在全集团正式实行，党政同责、一岗双责、领导包挂、严格考核，让环保工作形成闭环。

如今，“环保优先、安全第一”是徐港人最耳熟能详的一句话，坚持环保标准化建设、建立环保常态机制已经被提高到集团发展的战略高度。

下一步，按照徐州市2018大气污染防治攻坚计划整体工作部署和要求，徐州港务集团要从建立常态机制上下功夫，坚持环保标准化建设。

在港口转型升级方面，坚持集约化、规模化、专业化的原则，万寨港和顺堤河作业区要进行有效对接，邳州新港的建设要加快进度，靠城区比较近的孟家沟港要完全实现转型升级，坚决杜绝散货作业，大力发展集装化的运输，发展公铁水多式联运等环保生态的运输模式，减少中转的渠道，提高整个港口的作业效率，为徐州打好大气污染防治攻坚战作出港务集团应有的贡献。