根据财新网消息，5月9日，河北港口集团有限公司（下称河北港口集团“”）向下属各单位和部室发布的《“瘦身健体”工作框架方案》（下称《方案》）提出，到2020年，除新增业务外，现有机构、领导人员、员工数量总体要减少20%。根据公开信息显示，截至2016年年末，河北港口集团在册员工有近1.6万人，这就意味着三年拟减员近3200人。

据河北港口集团人士透露，集团1.6万人中，超1.3万人属于秦皇岛港，冗员也主要集中在秦皇岛港，这次削减机构和人员对秦皇岛港影响最大，“秦皇岛港的煤运史长达百年，许多秦皇岛港的职工是家中两三代人都在这里工作，因此集团‘瘦身’工作推动阻力较大，必须循序渐进。”

河北港口集团人士表示，《方案》的制定是为了解决企业机构臃肿、冗员过多、人浮于事、效率低下的问题。河港集团此次机构和员工数量削减将从优化整合机构、精简编制定员、有序推进竞聘上岗和安置削减员工等四方面展开。

在编制精简上，河港集团将以绩效为核心，取消行政级别；以党政一肩挑、加大管理幅度等方式压减领导人员职数。此次编制精减的重点放在机关管理人员和辅助后勤人员上。

在竞聘上岗上，《方案》提出，自上而下逐级竞聘，竞聘上岗后，各单位根据集团《劳动合同管理办法》，与员工重新签订劳动合同，加入员工退出性条款，实现市场化用工。

对于将被削减的员工，河港集团将采用多渠道分流安置路径，例如，离岗等退、停薪留职、自主创业、临时待岗与培训转岗、新建项目用工等方式进行安置。

此前，财新报道河北省正酝酿将煤炭港口从秦皇岛港迁出，记者分析认为，不但面临煤炭格局被改变的情况，秦港上万员工异地安置也将成为横在迁址前的大问题。但此次《方案》并未提及秦皇岛港煤炭港口转移问题，仅表示“‘瘦身健体’工作要根据煤炭运输布局调整节奏，积极稳妥推进。”此前，交通部新闻发言人吴春耕也在回答记者提问时表示，“秦皇岛煤炭业务转移是京津冀一体化的规划之一，交通部将积极配合地方。”

根据资料显示，2017年，河北港口集团吞吐量完成3.81亿吨，同比增长21.7%，创近年来新高。其所属的秦皇岛港、曹妃甸港区、黄骅港区全部超额完成年度生产任务。根据港口圈日前统计资料显示，此次减员或首当其中的秦皇岛港，去年实现A+H股双平台上市，2017年完成营业收入70.33亿元，归属上市公司股东净利润9.63亿元，其净利润在全国23家港口上市企业中位列第7，优于国内多家港口企业。

全国上市港口企业净利润排行榜

对于前文提到的“瘦身健体”计划，是当前河北省国企改革的重头戏之一。2016年8月，河北省省国资委发布的《省国资委监管企业深化改革“瘦身健体”工作意见》提出，2016年通过联合重组，省国资委监管企业将由29家重组为17家，打造河港集团、开滦集团、冀中能源、河钢集团等4个产业类国有资本投资公司和部分优势企业。并要求在两年内，河北省国资委监管企业管理层级压减到4层内，法人单位减少20%左右，监管企业领导班子职数总量减少20%。

2017年，“持续推进国有企业瘦身健体、提质增效”被写入政府工作报告。国资委主任肖亚庆在回答记者问题时明确表示，“绝对不会出现什么下岗潮 问题。”国企“瘦身”是向自身动刀子的改革，直接关系到职工利益。但是，国企瘦身不是让国企和员工就此“一刀两断”。肖亚庆明确表态：“改革要让更多的职工有获得感，要符合企业长远发展规律，最终的目的是在改革过程中，在企业长期发展过程中，能够保护职工的利益和权益。”