10日，记者从海南港航控股有限公司获悉，港口经营资源整合现已取得阶段性成果，目前已经完成洋浦小产滩码头的整合并投产，且该公司已经和临高县政府就金牌港东港资产转让签订正式协议，完成资产法律权属的移交;同时和清澜港投资主体就文昌清澜港整合达成意向并签订战略合作协议。下一步，海南港航公司将参考国内相关地区港口资源整合的成功经验，继续推动港口资源整合，促进海南港口一体化发展。

海口港是海南重要的综合交通和物流枢纽，是国家交通运输部规划确定的全国沿海25个主要港口之一，属国家一类开放口岸，是海南向北辐射北部湾城市群和粤港澳大湾区，深度参与泛珠三角区域经济合作的“桥头堡”，是海南深化对外开放、打造临港产业、发展外向型经济、深度参与国家“一带一路”构建的重要依托和战略性资源。

据海南港航公司相关负责人介绍，为解决海南港口群“小、散、乱、弱”的局面，提高海南港口发展的规模化、集约化和一体化水平，增强海南港口在泛南海区域的综合竞争力，充分发挥港口在扩大开放、产业集聚、资源配置和区域经济一体化发展中的作用，省委六届五次全会和六届九次全会已分别对全省港口资源整合做出重大决策部署，省政府2016年12月也正式印发了《海南省港口资源整合方案》，提出由海南港航公司暂代省级平台公司，按照“政府推动+市场决定”的模式，全省“一盘棋”推进海南港口资源整合。

通过前期的努力，港口经营资源整合现已取得阶段性成果，目前海口港秀英港区、新海港区和马村港区船舶的装卸作业繁忙。其中，省属企业洋浦控股投资建设的小铲滩码头已完成整合并投产，不仅开通了海口⇌洋浦公共驳船，开启了海口港⇌洋浦港双核主枢纽港协同发展的新局面，而且仅用时一年就开通了6条内贸航线和2条外贸航线。2017年集装箱吞吐量达到20万标箱，整合红利得到充分释放。未来，海南港航公司将进一步推动洋浦地区公共货运码头资源整合，优化区域港口资源配置，形成发展合力，同时计划择机启动小铲滩码头二期、三期等工程建设，提升港口能力，完善港口设施，推动洋浦“一港三基地”和区域性航运枢纽建设。