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沿海煤炭市场供需两旺

来源:中国水运报  2018-05-23  我要评论  

导读:

5月以来,港口市场煤价格持续上涨。在环渤海港口,发热量5000大卡市场动力煤,部分贸易商实际交易价格已经涨至580元/吨。5月本来属于用煤淡季,但煤炭市场走势却呈现供需两旺。

5月以来,港口市场煤价格持续上涨。在环渤海港口,发热量5000大卡市场动力煤,部分贸易商实际交易价格已经涨至580元/吨。5月本来属于用煤淡季,但煤炭市场走势却呈现供需两旺,原因如下:

首先,下游需求看好。虽然沿海电厂库存较高,需求仍以长协、刚需为主,但造纸、水泥、建材、化工等行业用电、用煤需求继续看好,加之近日我国中南部地区出现多日高温,民用电负荷急剧升高,拉动煤炭需求反弹。

其次,坑口煤炭价格有所上涨。山西、内蒙古等地坑口库存处于低位水平,坑口采购主要以贸易商采购为主,出价要高于大型电厂。临近用煤高峰,贸易商们开始积极囤货待涨。由于燃油价格也在上涨,促使汽运短途倒运费用也随之上涨,煤价也一并上涨。

再次,煤炭周转加快,港口库存走低。上中旬,环渤海调进量、下水量双双增长;大秦线检修结束后,日发运量恢复至130万吨左右的高位,主力煤企也在加快发运。供应增加的同时,到港运煤船舶也在增加,港口船货衔接顺畅,煤炭周转加快,港口库存上涨缓慢。环渤海港口尤其秦皇岛港、黄骅港存煤继续保持中低位徘徊。截至目前,环渤海9港(含曹妃甸华能煤码头)场存合计2213万吨,较月初仅增加了104万吨,其中秦皇岛港增加了48万吨。

第四,目前进口煤通关时间延长,以广东新沙港为例,接卸外轮从报关到接卸需要将近三周;加之最近部分国家的进口煤炭到岸价要高于内贸煤炭价格,南方很多用户将船舶运力和采购重点转向内贸煤炭采购,在长协煤数量不足的情况下,部分地方电厂开始增加市场煤采购数量。

此外,由于燃料油价上涨、前期部分船舶转至运输海沙等其他货类,造成内贸煤炭船舶运力收紧,促使海运费价格也出现上涨,助推沿海煤炭市场呈现火热景象。

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