5月31日，记者从福州港口管理局获悉，福州市港口协会、福州港马尾港务有限公司、福州青州集装箱码头有限公司、福州新港国际集装箱码头有限公司，福建江阴国际集装箱码头公司等联合各方，于日前发布《福州港治理内贸集装箱超重箱的联合声明》，表示将整治内贸集装箱超重现象。

声明表示， 根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》以及近期国家和福建省有关治超工作要求，针对福州港内贸集装箱超重箱(以下简称“超重箱”)对港口码头生产安全和集疏港运输产生较大影响问题，为加强安全生产，做好港口集疏运工作，福州市港口协会会同集装箱码头公司、拖车物流等相关会员单位，就超重集装箱采取规范治理行动。

首先，声明就超重箱进行了界定，明确20尺箱和40尺箱单箱总重超过箱体铭牌限重的为超重箱;此外，针对进口箱采取卸船过磅和出闸过磅的方式，一经确认为超重箱，将收取统一的非标准港口作业包干费，并限制出闸，船公司或货主根据需求可向码头申请退运或拆箱减重符合箱体限重后出闸。同时，码头将严格控制出口超重，所有出口超重箱一律禁止进入码头。最后，福州港发布了超重集装箱非标准港口作业包干费收费标准，对超重集装箱在原有标准箱收费基础上，统一加收非标准港口作业包干费：20尺箱840元，40尺箱为1260元。超重箱治理自2018年6月10日开始实施。

福州港相关负责人表示，近年因内贸集装箱超重引发了多起船舶倾覆沉没事故，加强内贸集装箱超重管理，对于提高内贸集装箱运输全物流链安全，保障人民群众的生命和财产安全意义至关重要。此次福州港联合各方整治超重集装箱，向屡禁不止的超重问题“亮剑”，将有利于净化行业风气，遏止“劣币驱逐良币”现象不断发生。

来源：中国水运网作者：王有哲 廖丽华 邹继炜