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如何缩短船舶在港等待时间?鹿特丹港推出Pronto1.0

来源:航运界  2018-06-06  我要评论  

导读:

近日,鹿特丹港务局展示了其最新数字应用程序Pronto的第一个版本。Pronto为每年约3万艘挂靠鹿特丹港的船舶在提高效率方面贡献了重要一步。该应用程序能使挂靠港口的船舶平均减少20%的等待时间。它可以更有效地利用港口码头的处理能力,以及精确计划和协调一系列船舶服务,包括加油、维修、保养和补给。此外,Pronto直接有助于减少港口二氧化碳排放量。

近日,鹿特丹港务局展示了其最新数字应用程序Pronto的第一个版本。Pronto为每年约3万艘挂靠鹿特丹港的船舶在提高效率方面贡献了重要一步。该应用程序能使挂靠港口的船舶平均减少20%的等待时间。它可以更有效地利用港口码头的处理能力,以及精确计划和协调一系列船舶服务,包括加油、维修、保养和补给。此外,Pronto直接有助于减少港口二氧化碳排放量。

作为港务局战略核心之一的数字化业务负责人——鹿特丹港务局首席财务官Paul Smits表示:“Pronto是港务局如何使用最新数字化解决方案来提高港口流程效率的一个很好的例子。Pronto以国际标准为基础,为船公司、代理商、服务提供商和运营商提供了一个港口挂靠相关信息交换的联合平台。该应用程序允许所有用户在整个港口挂靠流程中以最佳的方式计划、执行和监控业务活动。这使所有相关方都会实质性地获益。标准化数据的统一交换能使港口挂靠得到更有效和高效地规划,并在更短的时间内完成。Pronto在过去一年的开发阶段中进行了广泛的测试。我们现在将把它提供给港口社区的成员们 - 以交换数据或收取费用的方式。在未来的这段时间内,我们将进一步开发该应用程序并添加一些新功能。我们期待港内越来越多的码头能开始使用Pronto,这反过来也会增加其生成数据的准确性。”

每年大约有3万艘海轮进入鹿特丹港。为了有效地规划这些挂靠,航运公司需要详细了解各种因素,包括水深、准入政策以及到达和离开时间。自2017年9月以来,我们对这些类型的航海和港口信息制定了全球标准。此后,船上使用的航海信息与物流链中港口和其他地方使用的数据能互相兼容 - 这是Pronto成功开发的基本条件。

去年,壳牌是在鹿特丹参加试点的其中一家公司。壳牌公司负责欧非航运及海事业务的总经理Ed Barsingerhorn表示:“该试点让我们相信Pronto的附加值。我们已经将离港船舶的轮候时间减少了20%。至关重要的是,包括码头和代理商在内的各相关方都能一起参与到此过程中来,并紧密合作以及共享相关数据。当我们不仅在鹿特丹而且在港口之间都能交换即时数据时,各方都将显著提升潜力。船舶可以通过更好的规划来进行最优地航行并及时抵达。”

Pronto: 如何使用?

·Pronto为船公司、代理商、码头运营商和其他服务提供商提供了一个可以交换有关港口挂靠信息的联合平台。他们可以使用Pronto仪表盘或通过API接口将数据直接输入到他们自己的系统中。

·只要获知了船舶的预计到达时间,Pronto就会为其分配时间线,详细指出该船在港口挂靠期间涉及的每个事件(活动):从抵达、停留到离开港口。

·Pronto将公共数据、各参与公司提供的数据和人工智能产生的预测结合起来,以最大限度地提高与港口挂靠相关信息的准确性。Pronto绝对不会分享有关船舶货物的任何信息。

·该信息显示在自定义的仪表盘中,允许用户根据需要方便地过滤可用数据并可以放大每一次港口挂靠的时间线。借助这些信息,用户能以前所未有的效率来规划和执行业务活动。

·仪表盘中会不断更新各种事件的进度和状态。这能使用户监控发展流程并根据需要调整。如果喜欢的话,用户还可以将应用程序设置为在相关状态更新或计划更改时自动提醒他们。

·Pronto是指由港口挂靠优化工作组建立的港口信息标准。

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