“中国特色”标注开放新高度

就在日前，深圳市政府出台了《关于促进深圳港加快发展的若干意见》，提出“到2020年底初步建立自由贸易港”的发展目标。与此同时，四川等中西部内陆地区也在积极争取建设自由贸易港，并为此展开了相关研究和申报工作。可见，建设自由贸易港的热度仍在升温，各地探索自由贸易港的脚步亦仍在加快。

作为中国对外开放的新命题，自由贸易港已然成为焦点，关于建什么、如何建，近段时间以来也一直为海内外所关注。

虽然在中国，除了香港，自由贸易港建设还是一个空白区，但新加坡、中国香港是两个重要的参照标准。“近年来，中国内地港口的吞吐量、基础设施建设并不比新加坡、中国香港差，不过在管理能力、管理体制、效率和国际化服务上，还需要学习借鉴。”一位业内人士对记者说。

“当务之急，是在对‘中国特色’研究和理解的基础上，尽快出台中国自由贸易港建设的顶层布局方案，然后有计划、分步骤、有重点地推进，各地要明确错位发展，推动形成自由贸易港协同合作的新格局。学习与借鉴自由贸易港建设固然重要，但也应当注重因地制宜，综合施策，不可盲目照搬。”三峡大学经济管理学教师宋文如是说。

近日，在三亚举办的海上丝绸之路金融总部基地研讨会上，相关专家表示，自由贸易港建设应注重“中国特色”，金融开放或应放在首位。“大家对海南‘三十而立’后下一步的更大期待在于开放，从开放服务贸易等带动其他方面的开放，对探索建立自由贸易港等也都有很大期待。”中国(海南)改革发展研究院院长迟福林说。

“自由贸易港建设能够有力推动制度创新，带动区域经济较快发展，进而抢占未来开放制高点。总体来看，各地争建自由贸易港热情高涨是好事情。”白明建议，可以先从沿海、沿江港口试点，循序渐进，条件成熟时再向内陆地区的空港和无水港推进，要着重突出地方特点和前期发展优势。

一个时代有一个时代的标志亮点。探索建设自由贸易港，是改革开放向纵深发展的必然要求，从保税区到自由贸易试验区，再到探索自由贸易港，对外开放一步步升级，将为中国经济汇聚发展新动能、开辟发展新局面。