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“正本号”海铁联运班列淄博正式开行 打造鲁中旱码头

来源:中国山东网  2018-07-19  我要评论  

导读:

7月18日上午10时38分,临淄至黄岛港“正本号”海铁联运班列开行仪式在济南局集团公司淄博车务段金岭镇站正本物流有限公司专用线举行。

7月18日上午10时38分,临淄至黄岛港“正本号”海铁联运班列开行仪式在济南局集团公司淄博车务段金岭镇站正本物流有限公司专用线举行。

中国铁路济南局集团有限公司货运处处长董辉,淄博市物流产业发展办公室主任范继英,淄博车务段段长李树民,临淄区人民政府副区长李竹凯,山东清源集团有限公司董事长马之清,正本物流集团有限公司董事长王洪敏,以及青岛港国际物流有限公司、中国外运华中有限公司等相关单位负责人出席了当天的开行仪式。

“正本号”海铁联运班列,由山东淄博临淄出发直达黄岛港,再由港口经海上运输内贸销售或出口至东南亚、欧洲等各国。首列金岭镇站到黄岛港班列共装车38车,1026吨,其中内贸销售卷纸28车,饲料6车,出口胶合板2车到荷兰,乳胶手套2车到美国。

“正本号”海铁联运班列计划周一至周六开行,每周开行六列,近期每月发送300车,远期将逐步增加到每月800车。班列使用20/40英尺集装箱,采用固定平车装运,编组每列不少于35车。主要运输出口集装箱货物,运输货物立足淄博客户资源,可辐射邹平、章丘、广饶等淄博周边地区,包括纸、油、纺织品、糖、饲料等55个品名品类。班列自金岭镇站至黄岛港站铁路运行里程250公里,运行时间在10小时以内。

为确保班列顺利开行,淄博车务段积极与正本物流、中外运密切配合,共同研究开行方案。针对海铁联运装载加固要求,淄博车务段及金岭镇站认真制定装载加固方案,积极组织箱箱开箱验货,确保货物安全顺利装车。

“用公路运输,1个集装箱的费用在1600元左右,而铁路运输则在1200元以内。这样算下来,1个月能为周边企业节省50万元,1年能节省500万元,极大降低了周边企业的运输成本。” 正本物流集团有限公司副总经理赵会丽告诉记者。

正本物流是中国5A级物流企业、中国物流示范基地,是鲁中地区最有影响力的铁路中转基地之一。临淄至黄岛港“正本号”海铁联运班列是企业与铁路强强联合,响应国家“一带一路”战略和调整“四个结构”、“四减四增”要求的具体举措。

班列的开行将进一步推进淄博海铁多式联运发展和内陆港建设,打造鲁中旱码头,为淄博企业搭建高效、便捷、绿色的多式联运物流通道,完善内陆港功能,实现内陆城市物流沿海化,降低物流成本增加淄博企业的市场竞争力,助力淄博企业发展。

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