二、招商局港口：拥有国内外码头双重运营经验

2018年6月20日，深赤湾发布公告表示，公司拟以21.46元/股向CMID发行11.49亿股，作价246.5亿元收购CMID持有的招商局港38.72%股份。该项收购完成后，招商局港口将成为深赤湾控股子公司，招商局集团港口板块整合基本告一段落，同业竞争得以解决。同时，这也意味着，后续参与深圳港集团整合的主体将是深赤湾。但由于各项数据均为2017年，本文仍以“招商局港口”作为主体表述。

参见招商局港口2017年成绩单，其参控股码头集装箱吞吐量达10290万标箱，实现一亿TEU的“小目标”。但其控股经营码头箱量相对较低，2017年招商局港口控股公司主导经营码头完成集装箱吞吐量1523万标箱，占总集装箱吞吐量的14.85%，主导经营码头完成件杂货吞吐量5005万吨，占总件杂货吞吐量的9.87%。见图表二

图表二：招商局港口控股经营码头

注：招商局港口控股公司网站（截止2017年底）

竞争激烈的西部港区，招商局港口运营能力与老牌的和记港口集团、现代货箱码头公司之间“过招”，结果如何 ？见图表三.

图表三：招商局港口、和记港口信托、现代货箱码头2017年控股经营码头单箱收入对比

从图表三来看，招商局港口经营能力不输和记港口、现代货箱码头。同时，招商局集团优质港口资产将注入整合主体的深赤湾，将实现境内平台控制境外平台的架构，深赤湾将通过招商局港口优越的地理优势全球化的业务布局，在一定程度上整合深圳地区港口资源，立足深圳母港，积极响应建设“粤港澳大湾区”国家战略。