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“一带一路”这些重要港口 老板都是中国人

来源:国是直通车  2018-08-22  我要评论  

导读:

如果站在世界地图前细看,会发现一个惊人的事实:“一带一路”沿线具有枢纽地位的重要港口,现在很多都是中国人在经营。

如果站在世界地图前细看,会发现一个惊人的事实:“一带一路”沿线具有枢纽地位的重要港口,现在很多都是中国人在经营。

比雷埃夫斯港:通往欧洲的南大门

希腊比雷埃夫斯港被视为“欧洲的南大门”,也是“21世纪海上丝绸之路”通往中东欧的门户。这个港口天然条件相当好:水深,不需要疏浚,能停靠现在世界上最大的集装箱船舶。但是因为希腊经济不景气,比港的潜力一直没发挥出来。

2008年,原中远集团获得了比港2号、3号集装箱码头35年的特许经营权;2016年中远海运斥资3亿多欧元收购比雷埃夫斯港务局67%的股份,正式成为比港经营者。

此后,曾经“一潭死水”的比港集装箱吞吐量七八年间涨了将近五倍,世界排名从第93位大幅提升到第36位,成为全球发展最快的集装箱港口之一。

鸟瞰比雷埃夫斯港企业供图

作为一带一路的重点港口,比雷埃夫斯港今后将成为中国货物进入欧洲的主要门户。依托该港口,中远海运已开通了远东经海运到比港,再由比港经铁路到中东欧的海陆联运路径,即“中欧陆海快线”。这条新贸易通道现在每周有20多个班列运行,载着成千上万“中国制造”源源不断进入欧洲。

瓦伦西亚港:地中海西部门户

位于西班牙东南部的瓦伦西亚港是地中海集装箱吞吐量最大的港口,也是地中海西部的中转枢纽和门户港。这个港口的腹地占西班牙GDP的55%以上,可以说是西班牙经济的“发动机”。

2017年6月,中远海运港口有限公司与经营瓦伦西亚港的Noatum公司签署协议,收购其51%的股权,此后正式成为该公司控股股东。

国是直通车在现场看到,能装1.5万个标准集装箱的大船正在进行装卸作业。这艘满载着橄榄油、瓷砖、玩具等商品的货船大约30天后,就会到达上海、青岛等地。

瓦伦西亚港一景中新社李晓喻摄

中国企业对瓦伦西亚港的投资受到当地的欢迎。瓦伦西亚港务局总经理说,作为全球海洋运输业中名列前茅、中国排名第一的企业,中远海运投资瓦伦西亚将使该港口更具竞争力。

毕尔巴鄂港:联系亚欧的纽带

毕尔巴鄂港也是一个门户港,位于欧洲北大西洋航线的入口。这个位置将使该港口成为联系亚洲与欧洲的纽带。中远海运通过收购Noatum公司股权,拥有了位于毕尔巴鄂的集装箱码头。

毕尔巴鄂港集装箱码头企业供图

在毕尔巴鄂港务局局长RicardoBarkala看来,中国企业投资毕尔巴鄂港是因为该港口区位优势突出,能够成为连接亚洲与欧洲的纽带,节约货运往来的时间和资金成本。

他称,中远海运科学的投资计划和对港口的专业化管理,给毕尔巴鄂港的运输和中转效率带来了“相当可观的提高”。“我们很高兴看到这个令人惊叹的变化。”

汉班托塔港:南亚地区的“黄金港”

参股斯里兰卡的汉班托塔港也是中国企业海外拓展的大项目。

汉班托塔港位于斯里兰卡南部海岸,处于距离亚洲至欧洲主要航道10里范围内的黄金位置,亦为“一带一路”的重要节点。汉班托塔港是斯里兰卡的全方位深水港口,具有未来扩充的庞大潜力,其腹地覆盖南亚地区,是区域内的航运枢纽。

2017年7月29日,中资企业招商局港口控股有限公司以总价14亿美元的价格,与斯里兰卡港务局签署汉班托塔港为期99年的特许经营权协议。当年12月9日,招商局港口控股有限公司正式接管汉班托塔港,成立了汉班托塔国际港口集团有限公司。

自招商局港口控股有限公司接管汉班托塔港以来,已建成12个泊位,岸线总长3540米。今年上半年已完成散货吞吐量7.66万吨,滚装业务10.61万辆,油气业务0.43万吨,各项指标比近年同期增长至少两倍以上。此外,港口公司还完成了HIPG整体概念规划的公开招投标工作,截至6月底,已与20多家潜在投资者进行初步接触。

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