万里长江在武穴市马口段转个向，形成一处回水湾。9月22日，武穴市港航局工作人员指着这段月牙形江湾，对湖北日报全媒记者说，你知道吗，一年多以前，这里有6座码头。

记者放眼四望，岸线平整，绿意葱茏。在武穴马口、黄家山、盘塘、洪阳湖炮台等区域，以往杂乱无章的连片码头全都变成自然岸线，几乎看不到旧日痕迹。“以前可不是这样。”工作人员用手机调出2017年5月9日谷歌卫星地图，上面清晰显示，6座码头顺江排开，占据近1公里岸线。

武穴市港航局提供的数据，该市原有54座货运码头、95个泊位，去年以来，该市开展长江码头整治，拆除码头41座、泊位69个;修复长江岸坡3.3万平方米，腾退岸线4.2公里，实现“人清、垃圾清、土地清、设备清”。更难得的是，整治过程中无一强拆，也未发生群体上访事件。

　　奇迹，是怎样实现的?

　　曾被认为是“不可能完成的任务”

“说实话，开始我都有点信心不足。”9月21日，主抓码头整治的武穴市副市长晏哲峰告诉记者。确实，在这个百年老港，拆码头曾被认为是“不可能完成的任务”。

武穴拥有长江不可多得的深水良港，明代即为临江重镇，作为县级市，目前其综合货运吞吐量直逼荆州、黄石等大港。黄冈有6个临江县市区，武穴需拆除码头的数量占全市近三分之一，这些码头规模大、投资多。黄冈市港航局负责人称，码头整治一开始，大家眼睛都盯着武穴。

任务重，政府手里的“筹码”却不多。有业主说，拆可以，得给补偿。一测算，41个码头至少需要3亿多元，武穴市财力难以负担。强拆呢?必然影响社会稳定。