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投资主体复杂、体制各异:渤海湾港口力解整合“难题”

来源:21世纪经济报道  2018-10-16  我要评论  

导读:

近期,渤海湾港口集团传来消息,该集团已经与万通海欣控股集团(下称“万通海欣”)签署合作协议,后者持有的东营港区码头、仓储、管线等涉港资产,将由渤海湾港口集团控股。

山东沿海港口的整合开始落地。

近期,渤海湾港口集团传来消息,该集团已经与万通海欣控股集团(下称“万通海欣”)签署合作协议,后者持有的东营港区码头、仓储、管线等涉港资产,将由渤海湾港口集团控股。

这是渤海湾港口集团整合港口资源迈出的关键一步。该集团在山东港口整合中担任着“领头羊”的角色,它的主要任务便是整合黄河三角洲的潍坊港、东营港和滨州港三个港口,包括国有资产和非国有资产,而这些港口的主要特征便是投资主体复杂、体制各异,因此整合的阻力较大。

渤海湾港口将万通海欣持有的东营港码头资产纳入麾下,为其整合这些“小港”开了一个好头。需要指出的是,万通海欣持有的这部分码头资源,是非国有资产,因此此次合作也打造了山东省属国有企业和民营企业进行混合所有制合资合作的样本。

港口行业分析师、港口类垂直媒体“港口圈”CEO周丹君对21世纪经济报道记者表示,从业务协同与资本运营等方面看,渤海湾港口的整合不算太难,大型港口的合并才更有挑战。目前山东港口的整合思路已经相对明晰,下一阶段的整合动态或更值得关注。

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