北通巫峡，南极潇湘，西联成渝，东达四海。湖南城陵矶新港区通过长江黄金水道，构建了对外开放的崭新格局，具备了较强的产业承载力、要素聚集力和经济辐射力，已从“洞庭时代”迈向了“江湖时代”。

10月29日，在岳阳“庆祝改革开放40周年”新闻发布会上，湖南城陵矶新港区党工委副书记、纪工委书记、新闻发言人彭公穆称，2017年，新港区完成进出口贸易额21亿美元。岳阳市连续两年位列海关总署发布的“中国外贸百强城市”名单第35位，进出口贸易额占全市总量70%以上的新港区为此作出了积极贡献。

城陵矶港是国家对外贸易一类开放港口、全国28个内河主枢纽港口之一、湖南省唯一通江达海的长江深水港口、首批获准与台湾直航15个内河港口之一，沟通省内74个县市，把全省80%的地域与长江大动脉连成一体，物资集散范围达20多万平方公里;对外可上通川渝，下达长江及沿海各主要港口，辐射川鄂赣等10省170个县级以上城市，成为连接华南、华东、西南水陆运输的重要枢纽。

近年来，岳阳开辟了城陵矶至上海、宁波的“五定班轮”和“渝、宜、荆—岳”以及省内“水上穿梭巴士”航线;实现城陵矶至香港、澳门常态直航;开通了城陵矶至韩国、日本、台湾等国家或地区航线和至东盟、澳大利亚接力航线。与上港集团合作成立城陵矶国际港务集团，实现长沙港、岳阳港资源整合。城陵矶新港码头作业能力从原来的1000标箱/天提高到目前的2000标箱/天，集装箱吞吐量从2010年的8万标箱增长到2017年的42.3万标箱。城陵矶新港一期远超过其设计吞吐量，总投资11.8亿元的城陵矶新港二期工程已于2017年启动建设，建成后新港一、二期合计吞吐量将达到100万标箱。

“一区一港四口岸”已全部建成运营，新港区成为中部地区唯一拥有六个国家级开放平台的开发区。综合保税区一期于2016年8月正式封关运营，封关一年即实现一期项目满园，目前园区共有注册企业266家，其中加贸类30家，商贸类220家，物流类16家，大部分企业均实现了业绩破零倍增，园区项目落地快、建设快、投产快，成为全省进出口贸易增幅最大、项目落地速度最快的综保区。进口肉类指定口岸于2014年9月通过国家验收，是长江沿岸继上海、重庆后第三个获批的同类口岸，运营以来业务量成倍增长。进口粮食指定口岸于2014年10月获批，2017年业务量突破100万吨，实现“百万粮港”目标，业绩位居全国同类口岸前列。汽车整车进口指定口岸于2015年7月通过验收，是中部地区首个汽车整车进口口岸，开创了中部内陆地区转关进口平行汽车的先河。预计今年到港总量将突破5000台，排名将跃居全国26个平行进口汽车指定口岸前5位。固废进口指定口岸于2015年1月获批，有力地服务了泰格林纸集团和汨罗循环经济工业园的发展。