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福建新增一个国际港口

来源:中国水运网  2019-01-09  我要评论  

导读:

1月2日,联合国贸易便利和商务中心正式批复“晋江陆地港”国际港口代码(CNJJD),拥有从事国际贸易运输活动的“身份证”,这标志着福建晋江陆地港正式纳入了国际港口体系, 成为国际运输的“始发港/目的港”。

1月2日,联合国贸易便利和商务中心正式批复“晋江陆地港”国际港口代码(CNJJD),拥有从事国际贸易运输活动的“身份证”,这标志着福建晋江陆地港正式纳入了国际港口体系, 成为国际运输的“始发港/目的港”。

据了解,国际港口代码是港口从事国际贸易运输活动的“身份证”,也是港口的“邮政编码”,每个港口都拥有独一无二的代码。“晋江陆地港”国际代码获批并正式启用,使晋江成为继义乌后中国第二个获得此项代码的内陆型港口。“以往晋江的货物想要出口需要先转运至附近的厦门港或者福州,获批国际代码后,货物将按提单从境外运至晋江陆地港,在陆地港直接完成申报动作。”福建省运输管理局相关负责人表示,按照每个集装箱柜降低约800元中转成本计算,每年预计将为晋江企业降低成本6.4亿元。成为国际运输的“始发港/目的港”,不仅能够减少以往国际贸易中的诸多环节,帮助企业实实在在降本增效,还有利于航运保险、金融代理等高端服务业在晋江聚集发展,提升晋江现代服务业水平,更好地服务福建实体经济发展。

据了解,晋江陆地港项目地处泉州,总规划面积2500亩,总投资70亿元。泉州是东南沿海制造业重镇,晋江陆地港依托产业集群做口岸服务,目前已吸引100多家企业进驻、2000多家企业入港开展进出口业务。自运营以来,泉州晋江陆地港通过创新实行“直通关”等监管模式,实现沿海港口服务功能的后移,与外贸集装箱海港码头无缝衔接。经过短短几年发展,晋江陆地港汇集了国际陆港、保税物流、国际快件、跨境电商、国际邮件五大功能服务平台,具备了成熟的口岸运作模式。2018年1-12月份,晋江陆地港一般贸易累计贸易额55.2亿美元,同比增长10.67%;累计集装箱吞吐量32.4万标箱,同比增长10.83%。

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