▶天津港集装箱量大幅增长

2018年天津港完成集装箱吞吐量1600万TEU,同比增长6.2%,与去年3.9%的增速相比,增速大幅提升,主要受益于铁路煤炭运量、海铁联运量、陆桥过境量的稳步增长。

迪拜港增速下滑。2018年共完成集装箱吞吐量1495万TEU,同比下跌2.90%,下跌的主要原因是迪拜环球港务集团的业务调整,摈弃了一部分在迪拜港的低利润率业务而专注于全球其他高利润业务。

▶欧洲港口增速表现不一

鹿特丹港2018年集装箱吞吐量完成1450万TEU,同比增长5.7%,增长主要来自与汉堡和勒阿弗尔之间的转运集装箱增长和进口集装箱增长,出口箱量则由于中国对“洋垃圾”的禁运政策收紧而出现一定的放缓。汉堡港2018年共完成集装箱吞吐量873万TEU,同比下跌了0.80%,虽然幅度不大,但集装箱吞吐量已经连续两年出现下跌,主要的负增长来自于欧洲国家进出口量下跌显著,与俄罗斯、芬兰和波兰集装箱进出口量分别下跌了13.8%、17.5%和6.6%。此外,安特卫普港完成集装箱吞吐量1110万TEU,同比增长6.2%,安特卫普港进出口贸易均获得增长,其中欧洲航线增长12.4%,北美航线增长8.2%,亚洲航线仅增长2.2%。

作者:陈伟杰 赵楠 徐仲晨

上海国际航运研究中心 港口研究室

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