“班轮桥时效率达到30自然箱/小时、外线车平均在港作业时间30分钟、拖轮准时到位率不低于99%、码头客户响应零等待等。”3月6日，广州港面向行业和客户发布南沙港区集装箱作业服务标准承诺等一系列承诺，对集装箱作业、零等待引航、集装箱班轮进出港三方面服务提供具体化、标准化的切实保障，以切实举措推动粤港澳大湾区建设。
根据广州港股份副总经理马金骑介绍，南沙港区将从基础设施建设力度、信息化水平、专业技能三方面提供保障。在基础设施建设方面，南沙港区计划进一步提升港口能力，包括投资5000万元对广州港南沙集中查验中心废纸查验场进行升级改造，对南沙二期的6台吊桥进行加高改造，加快建设广州南沙国际物流中心等。以上设施建成后，南沙港口的查验服务效率、超大型集装箱船舶作业能力、海铁联运能力和物流仓储能力都将大幅提升。
根据广州市港务局副局长黄波介绍，目前广州港已成为非洲、地中海航线核心枢纽港，2018年货物吞吐量6.13亿吨，集装箱吞吐量2192万表箱，两项指标双双进入世界前五位。而南沙港作为广州最重要的集装箱港区，建有一二三期码头共16个集装箱专用泊位，其中4个15万吨级，承担了广州港超过70%的集装箱作业量。截至目前，南沙港区共有集装箱班轮航线130条，国内航线32条。
同时，广州港引航站将对标国际先进引航服务标准，加大投入约3600万元新建2艘航速20节的引航交通船，为引航提供交通保障，国际邮轮及集装箱船在进出港航行序列管理中优先安排，助力粤港澳大湾区和广州国际航运枢纽建设。
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