3月27日0700时，在张家港引航站引航员的精心引领下，直布罗陀籍滚装船“帕萨马”轮从保税港区汽车整车进口口岸出发，驶向沙特。这是今年以来首艘造访张家港港的大型汽车滚装船。

汽车整车进口口岸，是张家港市加快转型升级、做大港口经济的重要抓手之一。而与一般的散装货轮相比，用于运输汽车的滚装船由于船体结构、甲板结构设备等方面的不同，对靠泊方式有特殊的要求，引航操纵难度要明显加大。

根据代理申报，该轮此次进江将装载两百余辆国产汽车出口。在接到引航申请后，引航站高度重视，虽有以往引航经验，但丝毫没有大意。为确保万无一失，组织站引航技术专家分析总结以往的引航操作方案，结合当前福南水道航道条件和水位特点，认真查阅潮汐，分析近期气象，从码头长度、前沿水域宽度、地理位置、时间窗口、拖轮配置、掉头水域的选择、速度控制、附近水域通航环境以及滚装船的尺度、操纵状况等情况入手，深入分析各个阶段存在的风险和引航操作难点。经反复磋商，优化方案，最终选择了合适的靠离泊时机，并对航行中可能遇到的特殊情况，制定针对性的安全保障措施和应急预案。

张家港引航站葛剑平站长表示：“张家港引航站以安全服务为核心，以精准服务为举措，通过全站人员的努力和实践，总结出了一套大型汽车滚装船操纵方法和经验，保障大型汽车滚装船的进出港安全。”

3月25日1800时，引航员刘前祥、许力在上海宝山登轮，当日太仓锚地锚泊，计划于26日凌晨3点从太仓锚地起锚进港靠泊。凭借着娴熟的引航技术和丰富的操作经验，两名引航员克服桥区、渡区、通航密集区及福南水道等航段的操作困难，在狭窄、弯曲的福南水道顺利地完成转向、掉头等一系列操作，于26日0930时安全靠泊。

3月27日0700时，在引航员王潭、徐电波的精心引领下，“帕萨马”轮起航驶往目的地。

为确保该轮的进出港安全，靠离泊当天，站领导积极协调联系海事、码头、拖轮公司、代理等协作单位，按照既定的方案和措施，督促提前落实到位。

“当前汽车整车进口市场竞争激烈，引航机构充分发挥引航技术优势，克服困难，帮助我们扩大企业在市场上的知名度和影响力，取得客户信任，赢得市场订单。”企业负责人说。

据了解，截至目前，张家港引航站共安全引领滚装船舶176艘次，张家港口岸已累计完成进出口整车超7万台，实现销售200亿元，外贸贡献约5亿美元，成为全国汽车口岸中综合发展业态较好的口岸之一。