2. 西亚、北非

西亚和北非地区是我国经贸发展的重要潜力区域，也是“一带一路”建设的重点。该区域区位优势凸显，在全球海运格局中占有重要位置。同时，该区域经济体总体上基础设施落后、经济发展水平相对较低等，具有基础设施改善、工业化发展、生活水平提升的强烈愿望和动力。港口在上述区域经济社会发展和外贸发展中占据了十分重要的地位。

在该区域，我国参与合作投资建设运营的港点主要有吉布提的吉布提港(港口后方的吉布提自由贸易园区、亚吉铁路也由我国公司合作建设运营)，以及阿联酋的阿布扎比哈里法码头、土耳其的Kumport 港、埃及的苏伊士运河码头、以色列的海法新港等，还有中国港湾负责建设并拥有49%股权的苏丹港牲畜码头。

2018年，该区域港口吞吐量总体保持增长。

苏伊士运河码头完成集装箱吞吐量261 万TEU， 同比增长3.2% ;土耳其Kumport 港完成集装箱吞吐量126 万TEU，同比增长18.3% ;吉布提港集装箱吞吐量完成86 万TEU，同比下降7.4%，下降的主要原因是埃塞俄比亚外贸发展受外汇管制等因素影响。

2018 年，在该区域我国合作建设运营的港点没有增加，最新进展主要体现在以下方面。

一是中远海运港口与阿布扎比港务局合资的中远海运港口阿布扎比码头开港。该码头位于波斯湾地区的核心位置，直接服务中东，辐射北非、南亚等地区，后方有哈里发港自贸区，所在的哈里发港是阿联酋的重要海运枢纽。目前哈里发港一、二期码头吞吐能力500 万TEU，计划5 年内扩充至910 万TEU。此次开港的阿布扎比码头为半自动化集装箱码头，水深16.5 m，可停靠2 万TEU 以上大型集装箱船，年设计能力为250 万TEU。该码头是中远海运港口第一个控股的海外绿地项目，其建成运营使得哈里发港从世界集装箱港口排名第89 名进入前25 名。

下一步，中远海运港口阿布扎比码头，将加强与后方哈里发工业区的互动，推动港产融合，同时利用码头后方的集装箱货运站，提供全部和部分保税集装箱运输、一系列集装箱包装服务等，实现陆向物流服务网络完善。另一方面将发展集装箱码头支线中转运输，完善波斯湾地区内支线网络，并与瓜达尔港合作，实现集装箱等货类运输协同，支撑巴基斯坦、印度等南亚地区与中东地区的经贸往来。

二是吉布提港后方的重要项目吉布提自贸区开园。2018 年7 月，招商局集团等参与合作开发的吉布提国际自由贸易区开园。该项目是推广中非合作的示范性项目，2017 年1 月开工建设。国际自贸区规划总面积达到48.2 km2， 其中一期工程为6 km2，目前开园的是一期工程起步区，面积为2.4 km2，已吸引物流、贸易、汽车、机械、海产加工、食品加工等20 余家中国企业入住。目前，园区已为招商局保税物流公司和埃塞俄比亚东非控股以及一家酒店提供仓库服务。可以预计，产业发展未来将为吉布提港口运输需求带来直接支撑。同时，吉布提港口发展也将为自贸区产业项目入驻提供更大吸引力。随着园区开发和运营的深入，自贸区将复制招商局“蛇口模式”，通过港口、产业园区、商业服务设施等硬环境建设和通关、结算、大数据等软环境建设，探讨“前港—中区—后城”开发模式。

连接吉布提港的重要铁路项目亚吉铁路开通运营。2018年1 月，连接吉布提和埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的亚吉铁路开通商业运营，进一步提升吉布提港口的辐射力和辐射范围，更好地为吉布提、埃塞俄比亚经济发展提供支撑。数据显示：2018 年1—3 月，亚吉铁路共运输集装箱约5 801 TEU ;4—6 月，共运输集装箱约7 918 TEU ;二季度较一季度增长36 %。此外，亚吉铁路还专门开通了多列粮食和钢管运输列车，有力保障了当地经济社会发展需要。

2018 年9 月，招商蛇口与吉布提港口公司签署了《吉布提老港改造项目合作谅解备忘录》。2017 年新港区投产后，老码头的业务已逐步搬迁到新码头。老码头将通过城市再开发， 引入商业办公、物流和金融服务、酒店及旅游服务等功能，打造吉布提CBD 和城市新中心。

三是上港集团的首个海外港口项目，海法新港正式开工建设。2018 年6 月，海法市与上海市领导正式签订海法新港工程建设协议。上港集团正式接受了以色列港口管理公司交付的工程项目部分用地，于2018 年7 月开工建设海法新港。同年9月，以色列正式授予上港集团自2021 年起25 年的经营权。海法新港建设期为2018 年至2021 年，项目定位为集装箱港区， 位于地中海东南岸，与希腊比雷埃夫斯港隔海相望。港区建设岸线长度为805.5 m，泊位等级为20 万吨级，港区面积为57 万m2，年设计吞吐量为106 万TEU。2015 年5 月，上港集团成功中标海法新港自2021 年起25 年的码头经营权，这是继中国港湾2014 年6 月中标阿什杜德新港建设项目后，我国企业在以色列合作建设的又一大型基建项目。以色列负责海法新港基础部分建设，上港集团将负责海法新港码头建设、设备配置和经营管理。下一步，上海集团将充分利用其自身与欧洲、地中海等港口之间发达的物流网络，着力将海法新港打造成地中海的枢纽港和区域性航运中心。

四是苏丹港牲畜码头开始运营。该码头由中国港湾负责建设。2018 年5 月苏丹港牲畜码头开始运营，首批运载2.4 万只羊出口沙特。牲畜码头的运营将助推苏丹将资源优势转换成产业优势和经济优势，提升出口创汇能力，并带动区域经济发展。2018 年6 月，中国港湾与苏丹港务局拟共同设立苏丹牲畜码头项目公司，苏丹港务局占股51%，中国港湾占股49%，通过中国港湾对苏丹港务局的部分工程款债权转换为股权获取。

五是中远海运港口、招商局港口、中投海外三方控股的土耳其Kumport 码头荣获“EFQM 国家卓越奖”称号。2018 年11 月，由土耳其质量协会和土耳其工商业协会联合主办的2018 年EFQM(欧洲质量管理基金会)授予Kumport 码头“EFQM 国家卓越奖”称号，主要是码头在安全和环境领域的优异表现。