6月26日，随着13万吨巴西卢拉原油开始卸入青岛港董家口保税油罐，青岛港与巴西国家石油公司合作的保税现货原油库正式启用，由此开启了国际原油生产商保税现货原油交易“直销”模式，青岛港向提速建设全球原油贸易集散、分拨中心迈出了实质性一步，将产生有力的平台集聚效应，加速青岛港由目的地港向枢纽港、由物流港向贸易港转变。

青岛港助力山东地炼产业升级

据了解，山东是世界三大炼油基地之一，我国近80%的地炼产能集聚山东。2015年以来，随着国家对地炼企业原油进口权和使用权“双权”放开，山东地炼企业每年产能超过1亿吨，获得年进口原油配额近1亿吨，市场需求强劲，吸引了BP、维多、托克、道达尔、壳牌、嘉能可等十几家国际贸易商和中石油等国内贸易商集聚山东开展贸易服务。

为服务山东地炼的强劲发展，作为中国进口原油上岸量最大的港口，青岛港积极定位于“国家重要基础设施、公共服务平台和联通世界的窗口”，抓住山东新旧动能转换的有力时机，背靠山东地炼雄厚的产业基础和旺盛市场需求，积极发挥区位优势、集疏运优势、效率优势、成本优势、服务优势，从软硬件两个方面发力，积极打造原油“一站式”“门到门”全程综合物流服务模式，打造“原油圈”命运共同体和全球原油贸易、集散、分拨中心。

青岛港目前已拥有7座油码头、13个泊位，可停靠45万吨级以下所有船舶；拥有546万立方米独立储罐，配备管道、水路、铁路、公路四种疏运方式。特别是相继建成投产了董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期和二期工程，使7家地炼实现了原油从码头直输进厂，每家地炼年均节约物流成本1.5亿—2亿元。该工程三期正加快建设利津、垦利管道。未来，青岛港长输管道将覆盖山东省内近20家地炼，实现“进口原油从黄海之滨卸下，直接管输到渤海湾畔”的布局。

经过积极努力，青岛港已经实现了“码头+仓储+管道+船货代+物流配送+金融”等多方资源的整合，构建了码头最多、库区最大、网络最发达、服务最优以及物流、金融配套等综合优势。2017年、2018年，青岛港油品综合吞吐量连续超越亿吨，在全国沿海港口名列第一，中国每六吨进口原油就有一吨在青岛港上岸。