日前，广州港迎来了全球最大半潜船“博卡先锋”号。在广州港两位引航员近5个小时的精心引领下，该轮从桂山锚地安全驶抵广州南沙龙穴造船基地。
半潜船“博卡先锋”号于2013年在韩国完成建造交付。该轮船长为275米，最大船宽达86.75米，最大吃水31米，最大排水量超过了11万吨，其最大面积超过了两个国际标准足球场，犹如钢铁巨兽一般，极其壮观。该轮近期刚刚完成一艘满载排水量13万吨超级豪华邮轮的运输任务，屡屡刷新运载新纪录。
“博卡先锋”号最大船宽86.75米，属于超宽船舶，在进港时，23#至42#灯浮航段单向管制，马友石至23#灯浮航段只可与2万吨级以下、且船宽25米以内的船舶会遇。该轮驾驶台位于船舶右侧，引领过程中要调整操船习惯，特别是在转向和会遇避让时，需结合该轮的特点，做足安全措施。
为做好引航安全保障工作，广州港引航站10月中旬积极参与该轮的通航安全保障研讨，为船舶安全航行提供引航专业意见和建议，并结合“博卡先锋”号的船舶特点，研究制定了详细的引航方案和应急预案，明确了每个时间节点的操纵要求和注意事项，确保安全引航，精准引航。
26日早上7点，广州港引航站站长带队，两位引航员准时登上“博卡先锋”号，与船长沟通交流船舶信息后开始引航作业，整个航行过程引航员克服船首受风面积大、会遇要求高、转向点多、渔船多等困难，安全引领该轮进港，在指定位置交接给龙穴船厂工作人员，圆满完成了本次引航任务，刷新了广州港历史上引领最大半潜船的纪录。
来源： 南方+客户端
为做好引航安全保障工作，广州港引航站10月中旬积极参与该轮的通航安全保障研讨，为船舶安全航行提供引航专业意见和建议，并结合“博卡先锋”号的船舶特点，研究制定了详细的引航方案和应急预案，明确了每个时间节点的操纵要求和注意事项，确保安全引航，精准引航。
26日早上7点，广州港引航站站长带队，两位引航员准时登上“博卡先锋”号，与船长沟通交流船舶信息后开始引航作业，整个航行过程引航员克服船首受风面积大、会遇要求高、转向点多、渔船多等困难，安全引领该轮进港，在指定位置交接给龙穴船厂工作人员，圆满完成了本次引航任务，刷新了广州港历史上引领最大半潜船的纪录。
来源： 南方+客户端
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