4月9日,盐田港(000088.SZ)发布2019年年报。2019年,盐田港实现营业收入5.93亿元,同比增长47.05%;归属于母公司股东的净利润3.59亿元,同比下降18.96%。每股收益0.19元,分配预案为每10股派发现金红利0.15元(含税)(见表1)。

在年报中,盐田港就报告期内营业收入大幅增长给出说明,一是黄石新港吞吐量稳步增长;二是惠州荃湾煤炭码头1号泊位试运营。从分行业看,港口货物装卸运输营收为3.15亿元,同比增加151.96%;高速公路收费营收2.48亿元,占总营收的41.72%(见表2)。

从2019年分季度来看,盐田港一二三四季度的营业收入分别为1.26亿、1.59亿、1.71亿和1.38亿元;归母净利润分别为0.55亿、0.92亿、1.19亿和0.94亿元。

凸显枢纽港地位

2019年,盐田港按照“扭转—增长”发展战略,各重点项目稳步推进,实现港、区、城融合发展,较好地完成年度经营发展目标。

港口业:由于航运业发展不断向船舶大型化、营运联盟化发展演变,盐田港枢纽港地位进一步凸显。盐田港参股35%的盐田国际(一、二期)和西港区码头凭借发达的经济腹地、先进高效的码头经营管理和值得信赖的品牌优势,不断开拓创新,持续强化核心竞争力。

黄石新港是长江中游少有的深水良港,盐田港与黄石市政府合作开发黄石新港。2015年9月29日,黄石新港1-2#、7-8#泊位开港运营;2016年12月18日,黄石新港口岸开关,具备外贸集装箱作业功能;2017年11月10日,黄石新港成功获批国家第二批多式联运示范工程项目;2018年6月12日,黄石多式联运地方铁路正式开通;2018年10月,黄石新港1-9#泊位已全部建成,初步形成集散货、件杂货、集装箱和多式联运业务功能于一体的现代化综合港口;2019年底,黄石新港二期工程6个泊位(11-13#、21-23#)水工工程已基本完工,吞吐能力和综合竞争力得到进一步提升。2019年,盐田港控股80%的黄石新港吞吐量创历史新高,散、件杂货吞吐量1897.75万吨,同比增长63.25%;集装箱吞吐量8.14万TEU,同比增长88.84%。

惠州荃湾煤炭码头是广东省重点投资项目,致力于打造粤东最大煤炭集散中心及华南地区重要的煤炭上水港和节点港。2013年7月,一期工程开工,建设2个泊位及配套设施年接卸能力1500万吨;2018年10月,铁路进港线建成通车,1#泊位开始试运营,成为具有海铁联运优势,国内绿色煤炭码头示范港。

2019年5月,盐田港与湖南省津市市城投共同出资成立津市港口,2019年6月,津市港正式开港运营,完成吞吐量28.5万吨,成为澧水流域重要枢纽港,进一步丰富盐田港港口布局。

路桥业:盐田港控股经营的惠盐高速深圳段是国家高速公路主干网沈海高速和长深高速在深圳的重要组成部分,也是广东省高速公路网和深圳市干线道路网的重要组成部分。

为缓解惠盐高速交通拥堵现状,盐田港于2017年正式启动惠盐高速深圳段改扩建工程。随着粤港澳大湾区战略上升为国家战略,湾区融合发展,湾区东西两岸交通联系进一步加强,惠盐改扩建项目建成后将成为盐田港路桥业务重要的可持续性收入来源,为其主营业务收入和利润增长做出大贡献。2019年,惠盐高速报告期内车流量4234.94万辆次,同比增长2.42%。

仓储业:盐田港后方是中国物流仓库最为集中的区域之一,汇集保税仓、监管仓、普通仓、特种仓等多种仓储类型,区域内船代、货代、报关、运输等各项仓储配套服务完善,成为客户理想的货物存储、拆拼箱服务中心。盐田港在港口后方核心区域拥有监管仓面积约4万平米,普通仓面积1万平方米。

承诺解决同业竞争

3月30日,为避免与盐田港形成潜在同业竞争,盐田港控股股东盐田港集团出具《承诺函》,盐田港集团就盐田东港码头与盐田港之间避免同业竞争的未来安排承诺如下:自东港码头取得港口经营许可之日起36个月内,盐田港集团同意将盐田东港码头的股权或资产转让给盐田港或无关联第三方,或盐田港以增资形式取得盐田东港码头股权;上述变更完成后,盐田港集团对盐田东港码头不具有直接控制权。

如因国有资产监管等其他原因导致上述解决措施无法达成或实施的,盐田港集团将按照避免同业竞争的原则另行商议其他方案以保证不损害盐田港股东的合法权益。

参控企业表现各异

2019年,盐田港参股35%的盐田国际(一、二期)完成集装箱吞吐量294.72万TEU,同比下降1.99%,主要是全港区箱量下降及统筹经营分配比例由22.85%调减为22.55%;实现营业收入144546万元,同比增长1.68%;实现净利润77479万元,同比下降1.74%(见表3)。

2019年,盐田港参股35%的深圳盐田西港区码头完成集装箱吞吐量225.06万TEU,同比增长6.03%,主要是西港区码头5#、6#泊位自2018年初投产后,2019年产能进一步提高,统筹经营分配比例由16.13%调增为17.22%;实现营业收入110019万元,同比增长10.02%;实现净利润58449万元,同比增长8.28%。

2019年,盐田港持股35%并考虑股权差额摊销后享有曹妃甸港集团净利润为-14468万元,其主要原因,一是吞吐量下降导致营业收入同比下降;二是环保税大幅增加,造成经营效益下降。

2019年,盐田港参股14.06%的海峡股份实现归属母公司净利润21918万元,盐田港享有权益净利润3054万元。

配股融资做强主业

2019年,盐田港依据资本市场情况及自身需要,通过细致的研究和多方案比选,最终确定配股融资方式。本次配股拟募集资金不超过12亿元,用于公司项目发展,为公司持续健康发展,做大做强公司主业提供强大引擎。此项工作在履行相关决策程序后,于2019年12月中旬完成向证监会申报,目前正在履行审批程序。

展望2020年,盐田港按照“十三五”战略规划要求,强化管理,创新增效,围绕“前港、中区、后城”模式进行一体化布局,探索开展新业务。黄石新港继续加强市场开发力度,拓展多元化业务链,加快三期工程和多式联运物流园建设,实现港口高质量发展;惠深投控需完成工程竣工验收,积极推进码头一类口岸开放申请工作,争取尽早开展外贸业务,拓展市场;加快提升津市港业务量,拓展新业务,推进津市港二期项目立项、审批和建设;惠盐高速将继续全力推进改扩建施工进程,抓好安全生产管理,做好交通组织,以及收费期限调整申报工作;黄石现代物流园加快启动区一阶段工程建设,做好园区招商运营工作。

盐田港推进资本运作,做好配股工作,保障公司对外发展的资金需求。一是顺应新形势,加快港口主业战略布局,做大做强港口主业;二是针对珠三角地区集装箱港口间竞争进一步加剧带来的港口经营风险,盐田港坚持走出去战略,积极寻求合适的投资项目,培育新的利润增长点;三是通过强化本部职能管理体系、控参股企业管理体系等措施,提升公司综合管理水平和经营效益,全面推动“十三·五”战略规划实施,实现提质增效及转型发展的战略目标。