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连云港采用“车货不分离”出口模式,实现中韩陆海联运甩挂运输突破

来源:中国航务周刊  2021-08-04  我要评论  

导读:

通过创新登记备案核销监管方式,实现了车、货一体化通关。同时,依托信息化平台,增加甩挂运输监管功能,实现全程信息化申报。

通过创新登记备案核销监管方式,实现了车、货一体化通关。同时,依托信息化平台,增加甩挂运输监管功能,实现全程信息化申报。

日前,一台由广州运至连云港,载有广州乐金显示UV固化机的中国气垫车板,在连云港完成查验后,直接驶入船舱,搭乘“和谐云港”轮,发往韩国仁川。

据了解,这是国内货物首次采用国际陆海联运甩挂运输“车货不分离”模式出口,标志着连云港在一体化通关模式下,真正实现了中韩陆海联运甩挂运输双向性突破。

2019年,在江苏自贸试验区连云港片区挂牌成立后,连云港海关和连云港港口,就着手探索进口高端精密仪器甩挂运输“车货不分离”的一体化通关模式,并于2020年实现了常态化运作。

连云港海关驻港区办事处副主任王群介绍称:“今年,我们将这一模式应用到了出口货物上。首先,通过创新登记备案核销监管方式,实现了车、货一体化通关。同时,依托信息化平台,增加甩挂运输监管功能,实现全程信息化申报,共减少审批环节4项。”

据介绍,该模式有效解决了甩挂车板通关时间不可控、银行保证金垫付压力大等难题,将原来长达半日甚至数日的通关时间,变为“零待时”,大大提升了高端精密仪器运输的进出口安全性和时效性。

此次广州乐金显示UV固化机,在生产工艺设备中属于精密设备,运输过程中,需要保证全程23℃的温度以及70%的湿度。该客户正是看中了连云港口岸多式联运无缝衔接、通关快速等优势,以及中韩陆海联运甩挂运输通道的高效、安全,才选择从广州取道连云港港,出口至韩国。

连云港中韩轮渡货运部负责人陆欣卫表示:“与空运相比,连云港中韩陆海联运具有成本及安全方面的优势。而秒通关的实施,又弥补了时效上的短板。”

陆欣卫称,相信随着一体化通关模式在出口业务上的扩大应用,将会有越来越多的江浙沪皖客户,选择从连云港出口。

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