堵！美最大港口积压20万TEU, 100艘船在排队
当前,美国供应链紧张情况持续。洛杉矶港执行董事塞罗卡(Gene Seroka)称,截至18日,约有20万个集装箱仍积压在洛杉矶港外,码头上则有25%的货物停放了13天或更久,但没有充足的卡车司机运走货物。
洛杉矶港外积压约20万集装箱
美国洛杉矶港执行董事塞罗卡(Gene Seroka)表示,在2021年的最后几个月缓解货柜积压至关重要,因圣诞购物旺季正在展开,零售商品的需求很大。目前港口正在卸货,然后优先处理需要尽快离开港口的货物。
目前,码头上有25%的货物停放了13天或更久,不过在美国总统拜登宣布洛杉矶港转为每周7天每天24小时运营后,该港口在将集装箱移出码头方面取得一些进展。
等待的船只数量创纪录达到100艘
尽管拜登政府上周下令这些港口24小时全天候运营,但美国最大港口等待靠岸和卸货的船只数量在周一达到创纪录的100艘。
根据南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据,10月18日在洛杉矶和长滩港口及其附近有记录的船舶总数为157艘,与9月份创下的纪录持平。等待靠岸和卸货的船只数量则达到100艘,创下新的历史纪录。
其中有97艘是集装箱船,在这些港口外的海上漂浮,船上装载的货物可能会错过今年的节日购物季。根据Freightos的数据,由于货物积压,货船通常要等上数周才能卸货,这增加了来自亚洲的货物的运输周转时间,从出发地到最终目的地平均需要大约75天。南加州海事交易所的数据显示,自9月初以来,已有几艘集装箱船一直在原地等待。
南加州海事交易所负责人基普·劳提特(KipLouttit)表示,在疫情之前,这些港口的最高记录是17艘等待抛锚。
为何会出现港口拥堵?
英国广播公司(BBC)文章称,新冠疫情暴发以来,美国人花在买东西上的钱越来越多,而不是去度假或出去吃饭。消费品需求总体上比新冠疫情前高出22%(2020年2月与2021年8月相比)。万圣节和圣诞节等重要节日的到来,也使节庆用品的运输量大大增加。
彼得森国际经济研究所高级研究员加里·赫夫鲍尔称,港口面临的一个直接问题是:缺乏熟练的码头工人、卡车司机和铁路工作人员来装卸集装箱。他说,这在很大程度上反映了德尔塔变异病毒导致的工人短缺,但也反映了退休导致的司机不足,尤其是卡车司机不足。
据悉,白宫曾研究过派国民警卫队员去开卡车,以缓解港口工人的不足。不过有批评指出,动用国民警卫队员来开卡车“根本不靠谱”,因为卡车司机需要大量的专业技能和安全培训。
