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挑战!37%运输工人罢工, 又一国家港口要瘫痪! 美国、德国在苦撑,近期港口怎么了?

来源:海事服务网  2022-06-13  我要评论  

导读:

近期,全球多个主要港口枢纽面临挑战。

近期,全球多个主要港口枢纽面临挑战。

首先是拥堵,大量船只延误、运力被困,美国西海岸、东海岸,欧洲港口,都在拥堵中煎熬;其次是码头工人罢工和谈判,都在很大程度影响了港口运营效率。

而近期,韩国也爆发了卡车运输工人罢工事件,这让韩国一些主要港口几近瘫痪,对本就紧张的全球供应链构成最新威胁......

22,000名卡车司机,37%罢工

据国际运输工人联合会ITF称,自6月9日以来,成千上万的韩国卡车司机停止工作,以抗议取消最低工资计划。随着司机采取行动阻止韩国最关键的出口项目(包括半导体芯片材料)的交付,紧张局势正在加剧。

根据韩国国土交通部的数据,该国22,000名卡车司机中,目前约有37% 参加了罢工。

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6 月10 日,货运卡车司机在现代汽车位于韩国蔚山的工厂前参加抗议活动。

面对飞涨的燃油价格,工人们要求将两年前在COVID-19大流行期间引入的最低工资保障在今年12 月 31日到期之后继续延长。他们还要求制定工作规则,以防止会导致不安全驾驶的过度工作和延长工作时间的情况发生。 

卡车运输工人在韩国16 个地点举行了抗议活动,釜山新港、平泽港和义王集装箱堆场的运输已经放缓,甚至停止。

韩媒称,虽然并非所有卡车司机都参加了抗议活动,但如果持续数周,会减缓韩国从钢铁到塑料、消费品的所有出口,港口、石化综合体和其他物流枢纽,已经感受到罢工的影响。

集装箱日均运输量已经下降64%

根据韩国国土交通部的数据,6月9日往返全国的12 个港口的集装箱日均运输量与5 月份的平均水平相比,已经下降了64%。

世界第七大港口的釜山港,通常处理该国80% 的集装箱进出口,而据报道罢工发生后,只有5,400 个标准箱通过该港口,货运量下降了四分之三。

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韩国釜山港货运量下降了四分之三

韩国其他港口也报告了对运营的类似影响。蔚山是韩国一个主要的工业中心,而这里的港口6月7日就暂停了所有运营。

仁川港也报告说,它的运营能力仅为正常产能的20%。

韩国工业巨头纷纷叫苦

韩国国土交通部表示,6月9日没有货物进出蔚山港,而领先的汽车制造商现代汽车集团在那里设有生产设施。同时,浦项制铁在大山港的交货量也降至零,影响了钢铁和石化产品的运输。

韩国公共服务和运输工人联盟6月8日在其网站的更新中表示,蔚山、丽水和大山石化工厂的几乎所有卡车运输活动,都已停止。

韩国钢铁巨头浦项制铁表示,该公司正在努力将总共35,000 吨钢材从其两家工厂运送到韩国各地,但低于通常每天约100,000 吨的交货量。

韩国轮胎制造商Hankook Tyre  & Technology Co.表示,无法将任何轮胎从其位于韩国大田的工厂运出,而其通常每天运送约70 个集装箱。该公司表示,其在韩国大田和锦山的两家工厂生产的轮胎有70% 以上用于出口。

ITF一位发言人说,到目前为止,韩国警方已经逮捕了约100人,因为他们封锁了一些设施。

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综观全球:码头工人/运输工人薪资谈判、罢工,此起彼伏

韩国这场卡车司机罢工将持续多久还不确定,但业界人士担忧,港口工人/运输工人罢工可能会在全球范围内产生连锁反应。

德国港口工人的谈判仍在继续进行,预计罢工不会持续下去,工会更多是在劳资谈判中发出“警告”。然而,德国企业指出,该国几乎所有的进出口都通过港口进行,铁路和卡车的陆路运输受到限制,因此解决这个问题至关重要。

在美国,涵盖西海岸港口的远岸劳工合同将在三周后到期。据报道,港口和工人双方在自动化问题上分歧很大。同时,工资也是一个问题。本周早些时候,几个行业协会呼吁拜登政府和更多政府部门参与谈判。总之美国港口和码头工人的谈判正在陷入胶着状态。

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港口拥堵、码头工人谈判、卡车司机罢工......疫情叠加各种因素,航运业正在面临更多的不确定性。

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