11月29日,天津市交通运输委员会公布《天津市石家庄市国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案(2022-2024年)》(以下简称《方案》)。天津市与河北省、石家庄将聚焦海铁公联运、陆空联运,构建“四港引领、多极联动”的综合货运枢纽体系,“四港”为天津国际枢纽海港、天津国际航空货运枢纽、石家庄国际陆港、石家庄空港,“多极”为重要铁路货运场站等。

《方案》总体目标指出要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》部署要求,坚持服务京津冀协同发展等重大国家战略,着力推动京津冀交通网络共建共享、货运枢纽协同互补、多式联运一体发展。

《方案》极大地促进天津外向型交通资源与石家庄腹地运输网络整合,推动石家庄内陆商贸物流依托天津海港辐射全球、天津国际枢纽依托石家庄陆港延伸腹地,加快建设国际枢纽海港、国际航空货运枢纽、国际陆港枢纽,实现多种运输方式深度融合发展,联网补网强链,全力打造海铁公联运、陆空联运示范样板,努力成为链接国内国际双循环的海陆空转运中心、我国北方海铁公联运中心、京津冀协同发展战略支点,支撑京津冀国际性综合交通枢纽集群建设,辐射带动区域经济高质量发展。

其中,天津方面,在2022至2024年,一是强化基础设施及装备硬联通,新改建相关货运枢纽场站,完善集疏运体系,推进场站作业装备和运输装备升级,强化信息化建设,三年计划实施项目26项。二是强化规则标准及服务软联通,完善海、空、陆综合货运服务网络,拓展综合货运服务功能,提升多式联运标准化水平,推进枢纽绿色智慧高质量发展。三是建立健全一体化运营机制,深化跨区域、跨方式合作,加强联运信息互通,提升服务便利化水平等。