PortXchange的最新白皮书强调，准时到港是一种不可忽视的环保和经济解决方案。

《准时到港尚未开发的潜力》白皮书是基于PortXchange进行的现场试验结果。据PortXchange称，试验结果证明，准时到港可使全球集装箱航运排放减少至少5%，即每年减少约1,700万吨二氧化碳排放。

根据GIA成员展开的研究，减少船舶在港口外和锚地等待的时间可以显著减少船舶排放。船舶在港口外锚地等待的时间可能长达数小时或数天，但定期向船舶提供有关泊位的最新信息，尤其是在到港前最后12小时内提供这些信息，可以显著减少船舶和港口的排放量。

上述白皮书还列举了准时到港可带来最大收益的港口，包括布宜诺斯艾利斯港、莫因港、瓦伦西亚港和丹吉尔地中海港。

该白皮书提出了以下促进采用准时到港的主要建议：

1、扩大并激励利益相关方的合作

在相互连接的港口网络中更广泛地采用准时到港，将成倍地提高准时到港的实施效率。

2、战略部署

利益相关方应将目光投向准时到港最有效的战略港口，将交通流量较大、等待时间较长的港口作为初始实施点。

3、政府和监管机构的支持

监管机构需要认可并支持促进发展准时到港的技术，将其作为更广泛的环境可持续发展目标的一部分。这种支持可以是资金支持，也可以是应用方面的支持。

4、深入研究

通过机器学习和人工智能对优化准时到港进行持续和联合研究，可进一步简化操作，扩大环境效益、促进成本节约。

5、透明度和管理

建立数据共享和管理框架，确保所有利益相关方都能平等参与准时到港流程。

PortXchange业务发展总监Abhishek Nair说：“我们的白皮书呼吁采取集体行动，邀请各国政府和监管机构认可并利用准时到港技术，加快实现全球环保目标。”