前有薇娅带货4500万火箭一秒被抢空,后有罗永浩带货百万卫星开售即止,小圈在感叹着这惊人消费力的同时不禁思考,当直播来到港口会碰撞出怎样的火花?其实,无论是集装箱、港机、航线、堆场还是泊位说到底都是一件件的商品,可再好的产品也离不开优秀的营销,但反观港口乃至整个航运业,其主流的营销手段依旧是通过推介会抑或是现场拜访,这在如今的互联网时代难免略显单一。

实际上,对于营销单一这个问题的思考由来已久。过去三年,由于疫情的原因,传统的线下销售渠道被阻塞几近停摆,很多企业都在积极探寻新的突破口,而线上渠道自然成了最优解,“互联网+航运”的模式应运而生,期间,不少班轮公司都在积极推广其旗下的电商平台,可是与传统线下营销手段相比明显缺乏与客户的直接互动,“合德姐妹花”的出现,成了第一个吃螃蟹的人。

2020年3月25日,唐山港合德海运在微信平台开启了“直播带货”的首次尝试。在这一次直播中,合德海运共准备了30个99元抵299元的舱位抵扣券,一经推出便被一抢而空。并且经过经验的不断积累,合德海运的直播体系逐渐完善,带给客户的福利更是一波接着一波,“内贸福利政策”、“特色产品海运费折扣券”、“新开驳点特惠”、“特价舱位抢购”、“航线福利”……直播打破了时间与空间的限制,通过评论、弹幕、连麦等各种形式的互动,为客户在线解答货物发运、船舶运输过程中的全部疑问,再辅以各种福利优惠,吸引了全球各地的业内人士,在这些优势的加持下,合德海运单场直播观看人数屡屡破万,截至目前,合德海运关注人数达到1.5万。“直播+港口”的形式有效提高了唐山港集装箱航线和合德海运的品牌知名度,增强了其市场竞争力。

无独有偶,2020年5月25日,泛亚航运开启了其首场直播,不到10分钟,直播间在线人数突破千人,近千个内贸限时特惠舱位瞬间售罄,现场认购率高达70%以上,“泛亚电商四件套”(集急送、优先中转、箱信宝、滞期宝)的1元换购福利,更是将直播推向高潮,在不到一个半小时的直播中,泛亚航运直播间累计吸引观众18000人次,收获23000热度,首秀告捷。而在之后,泛亚航运更是积极投身“双十一”的直播大战中,直播观看人数再次破万并收获直播小时榜榜“上海榜第一”的成绩。

除此之外,中远海控旗下的中远海运集运也在其外贸电商平台(Syncon Hub)也创新推出了航运电商直播带货新模式,在活动的2天时间内累计成交2万标准箱,成交金额超过1亿元。

唐山港、泛亚航运和中远海控的成功犹如掷入港航界的石子,激起千层涟漪,让大家看到了直播带货这一片新的蓝海。就在不久前,锦州港携手俄罗斯出口中心共同打造的中蒙俄电商直播基地正式投入运营,据悉,中蒙俄电商直播基地设“俄商品国家馆”,核心品类包括零食、生鲜、海产品、俄罗斯特产等,线上分销中心主要通过供应链平台系统,源头对接进口商品供应链上游各品牌商,遴选供应链合作商,从销售端着手构建出一整个专属供应链,通过商品反哺其航线,将打开增量大门的钥匙牢牢握在自己手里。采取同样打法的还有北部湾港,通过创立“猫山恋”品牌并在北部湾航运中心中庭设立“猫山恋”榴莲旗舰店,将北部湾港的“榴莲航线”打出知名度。

不仅如此,11月2日晚8点,菜鸟国际快递启动全球首个跨境物流实况直播。通过48小时不间断直播,菜鸟全国最大跨境物流园区、最大自动化航空货运中心、规模最大的智能分拣流水线等“黑科技”首次亮相,更有神秘嘉宾“空降”菜鸟跨境仓库,实时展示海量中国跨境包裹从仓储、打包、分拣、出库、运输、登机的全链路。

在流量就是生产力的当下,直播无疑是吸引市场注意力的最佳手段,加之年轻力量正在逐步占据市场,“直播+港口”亦是融入时代潮流的创新,但直播始终都只是一种营销手段,最终能否实现增量依旧要回归服务本身。